Параллельно с K1 выпускалась версия HK1 с 4-ступенчатой механической коробкой передач и ручным сцеплением. Внешне модель соответствовала K1, но отличалась трансмиссией. Серийные номера: CT70H-2000001. Батарея: 6N5.5-1D или 6N2A-2C-3.
Годы выпуска
1972–1973
Объём
72 см³
Мощность
4 л.с.
Момент
4.9 Н·м
Масса
73 кг
Макс. скорость
75 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 72 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 47 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 8.8
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 4 л.с. ★
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 4.9 Н·м
- Обороты макс. момента 4000 об/мин ★
- Тип топлива Бензин
- Система зажигания Магнето ★
- Объём масла (полный) 0.7 л ★
- Свеча зажигания NGK C7HS
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 4-ст. механика ★
- Количество передач 4 ★
- Тип сцепления Многодисковое мокрого типа (ручное) ★
- Тип привода Цепь
- Размер цепи #420 x 86
Ходовая часть
- Тип рамы Прессованная стальная T-образная
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 73 кг
- Высота по седлу 745 мм
- Дорожный просвет 190 мм ★
- Длина 1515 мм ★
- Ширина 660 мм ★
- Высота 1010 мм ★
- Колёсная база 1050 мм ★
- Объём топливного бака 2.5 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 75 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 4.00-10
- Задняя шина 4.00-10
Модель CT70HK1 представляла собой версию K1 с 4-ступенчатой механической коробкой. По сути, это был прямой наследник HK0 с обновлённым дизайном, характерным для K1: раздельный спидометр, увеличенные габариты и шины 4.00-10. Масса модели составляла 73 кг.
Коробка передач HK1 имела следующие передаточные числа: 1-я - 2.692, 2-я - 1.824, 3-я - 1.300, 4-я - 0.958, главная передача - 3.214 (14/45). Максимальная скорость - 75 км/ч. Модель выпускалась в 1972-1973 годах в цветах Candy Ruby Red и Candy Yellow Special.
Другие модификации Honda CT70
1991–1994
CT70 (1991-1994) - возрождение
Возвращение модели после 8-летнего перерыва. Полностью новая электроника: 12V вместо 6V, CDI-зажигание вместо контактных точек. Белые колёса, переработанная передняя вилка, изменённый спидометр. Калифорнийская версия с системой улавливания паров.
→
1981–1982
CT70 (1981-1982)
Последние версии первого выпуска (1981-1982) с изменённой системой идентификации VIN (формат JH2DD010). Пластиковый передний крылок. Карбюратор PB16A (1982). Цвет: Tahitian Red.
→
1976–1980
CT70 (1976-1980)
Ежегодные обновления с 1976 по 1980 год с изменениями цветов и декалей. Различные варианты расцветок: Tahitian Red (1976, 1980), Shiny Orange (1977), Black (1978), Bright Yellow (1979). Гидравлические амортизаторы, изменённые декали.
→
1975
CT70K4 (1975)
Финальная версия K-серии 1975 года в цвете Mighty Green. Упрощённый дизайн декалей: "TRAIL 70" синего цвета. Серийные номера: CT70-2400001.
→
1974
CT70K3 (1974)
Версия 1974 года с добавлением указателей поворота (поворотников). Декали "HONDA" жёлтые и чёрные, "TRAIL 70" - зелёные. Цвета: Candy Topaz Orange, Candy Riviera Blue.
→
1973
CT70K2 (1973)
Модификация 1973 года с хромированными верхней частью вилки и кронштейном фары. Зеркала заднего вида. Декали "HONDA" и "CT70" в жёлтом цвете. Цвета: Candy Topaz Orange, Candy Riviera Blue.
→
1972–1973
CT70K1 (1972-1973)
Второе поколение с раздельным расположением спидометра и фары. Изменённый дизайн декалей, чёрный выхлопной патрубок с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Yellow Special.
→
1970–1971
CT70HK0 (1970-1971)
Версия с ручным сцеплением и 4-ступенчатой механической КПП. Для опытных райдеров, желавших больше контроля. Цвета: Candy Blue Green, Candy Emerald Green, Candy Topaz Orange.
→
1969–1971
CT70K0 (1969-1971)
Первое поколение CT70 с 3-ступенчатой полуавтоматической КПП, объединённым спидометром в блоке фары и складывающимся рулём. Хромированный глушитель с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Gold, Candy Sapphire Blue.
→