Первое поколение Honda CT70 было представлено в 1969 году и выпускалось до 1971 модельного года включительно. Мотоцикл оснащался 3-ступенчатой коробкой передач с автоматическим центробежным сцеплением. Характерной особенностью был объединённый блок спидометра в корпусе передней фары. Топливный бак был интегрирован в верхнюю часть рамы, а не выполнен как отдельный съёмный элемент. Складывающийся руль позволял перевозить байк в багажнике автомобиля.
Honda CT70K0 (1969-1971) - первое поколение
Первое поколение CT70 с 3-ступенчатой полуавтоматической КПП, объединённым спидометром в блоке фары и складывающимся рулём. Хромированный глушитель с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Gold, Candy Sapphire Blue.
Годы выпуска
1969–1971
Объём
72 см³
Мощность
5 л.с.
Момент
4.9 Н·м
Масса
65 кг
Макс. скорость
70 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 72 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 47 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 8.8
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 5 л.с.
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 4.9 Н·м
- Обороты макс. момента 5500 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin
- Система зажигания Магнето ★
- Система смазки Принудительная, мокрый картер ★
- Объём масла (полный) 0.8 л
- Свеча зажигания NGK C7HS
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 3-ст. полуавтомат
- Количество передач 3
- Тип сцепления Автоматическое центробежное ★
- Тип привода Цепь
- Размер цепи #420 x 86
Ходовая часть
- Тип рамы Прессованная стальная T-образная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маховик-качалка
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 65 кг ★
- Сухой вес 62 кг ★
- Высота по седлу 745 мм
- Дорожный просвет 180 мм
- Длина 1510 мм
- Ширина 580 мм
- Высота 960 мм
- Колёсная база 1035 мм
- Объём топливного бака 2.5 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 70 км/ч ★
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.50-10 ★
- Задняя шина 3.50-10 ★
Первое поколение Honda CT70K0 заложило основы легенды. Этот мотоцикл сочетал в себе компактность мини-байка и функциональность полноценного трайла. 3-скоростная автоматическая трансмиссия делала управление максимально простым - достаточно было крутить ручку газа и переключать передачи ногой, не думая о сцеплении.
Модель K0 предлагалась в трёх ярких цветах: Candy Ruby Red, Candy Gold и Candy Sapphire Blue. Мотоцикл комплектовался шинами 3.50-10 спереди и 3.50-10 сзади с давлением 1.0 кг/см² спереди и 1.2 кг/см² сзади. Колёсная база составляла 1035 мм, дорожный просвет - 180 мм, а снаряжённая масса - около 65 кг.
Другие модификации Honda CT70
1991–1994
CT70 (1991-1994) - возрождение
Возвращение модели после 8-летнего перерыва. Полностью новая электроника: 12V вместо 6V, CDI-зажигание вместо контактных точек. Белые колёса, переработанная передняя вилка, изменённый спидометр. Калифорнийская версия с системой улавливания паров.
→
1981–1982
CT70 (1981-1982)
Последние версии первого выпуска (1981-1982) с изменённой системой идентификации VIN (формат JH2DD010). Пластиковый передний крылок. Карбюратор PB16A (1982). Цвет: Tahitian Red.
→
1976–1980
CT70 (1976-1980)
Ежегодные обновления с 1976 по 1980 год с изменениями цветов и декалей. Различные варианты расцветок: Tahitian Red (1976, 1980), Shiny Orange (1977), Black (1978), Bright Yellow (1979). Гидравлические амортизаторы, изменённые декали.
→
1975
CT70K4 (1975)
Финальная версия K-серии 1975 года в цвете Mighty Green. Упрощённый дизайн декалей: "TRAIL 70" синего цвета. Серийные номера: CT70-2400001.
→
1974
CT70K3 (1974)
Версия 1974 года с добавлением указателей поворота (поворотников). Декали "HONDA" жёлтые и чёрные, "TRAIL 70" - зелёные. Цвета: Candy Topaz Orange, Candy Riviera Blue.
→
1973
CT70K2 (1973)
Модификация 1973 года с хромированными верхней частью вилки и кронштейном фары. Зеркала заднего вида. Декали "HONDA" и "CT70" в жёлтом цвете. Цвета: Candy Topaz Orange, Candy Riviera Blue.
→
1972–1973
CT70K1 (1972-1973)
Второе поколение с раздельным расположением спидометра и фары. Изменённый дизайн декалей, чёрный выхлопной патрубок с хромированным теплозащитным экраном. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Yellow Special.
→
1972–1973
CT70HK1 (1972-1973)
Версия CT70K1 с 4-ступенчатой механикой и ручным сцеплением. Те же внешние изменения, что и у K1, но с ручной коробкой. Цвета: Candy Ruby Red, Candy Yellow Special.
→
1970–1971
CT70HK0 (1970-1971)
Версия с ручным сцеплением и 4-ступенчатой механической КПП. Для опытных райдеров, желавших больше контроля. Цвета: Candy Blue Green, Candy Emerald Green, Candy Topaz Orange.
→