Нет фотографий

Honda · Мотоциклы

Honda CBR500R - спортивный мотоцикл среднего класса

Name: Honda CBR500
Brand: Honda

2026 - наст. время 2024–2025 2022–2023 2019–2021 2016–2018 2013–2015

Honda CBR500R - спортивный мотоцикл с 471-кубовым параллельным twin-двигателем, созданный для райдеров с правами A2. Сочетает агрессивный дизайн в стиле Fireblade, отличную управляемость и доступную цену.

Годы выпуска 2013 - наст. время

Объём 471 см³

Мощность 47 л.с.

Момент 43 Н·м

Масса 191 кг

Макс. скорость 180 км/ч

Honda CBR500R - это полнообтекаемый спортивный мотоцикл, впервые представленный в 2013 году. Он входит в семейство 500-кубовых моделей Honda (наряду с CB500F и CB500X) и создан специально для европейских прав категории A2 с ограничением мощности 35 кВт (47 л.с.).

Сердцем CBR500R является 471-кубовый 4-тактный DOHC параллельный twin с жидкостным охлаждением, 8 клапанами и системой впрыска PGM-FI. Двигатель отличается эластичностью, отличной тягой на низких и средних оборотах и впечатляющей экономичностью - расход топлива составляет около 3.5 л/100 км.

За годы производства модель прошла несколько значительных обновлений: в 2016 году появились LED-оптика и улучшенная подвеска, в 2019 году - полностью новый дизайн в стиле Fireblade, облегченное сцепление и прирост мощности в среднем диапазоне, в 2022 году - перевернутая вилка Showa SFF-BP и двойные передние тормозные диски, а в 2024 году - 5-дюймовый TFT-дисплей, аэродинамические крылышки и система контроля тяги HSTC.

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 471 см³
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 67 мм
Ход поршня 66.8 мм
Степень сжатия 10.7
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 47 л.с.
Мощность 35 кВт
Обороты макс. мощности 8600 об/мин
Крутящий момент 43 Н·м
Обороты макс. момента 6500 об/мин
Тип топлива бензин
Система подачи топлива PGM-FI
Система зажигания цифровая транзисторная
Объём масла (полный) 3.2 л

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления многодисковое в масляной ванне, проскальзывающее
Тип привода Цепь
Размер цепи 520

Ходовая часть

Тип рамы стальная диагональная
Угол наклона вилки 25.5 °
Величина следа 102 мм
Передняя подвеска 41mm Showa SFF-BP USD (с 2022); ранее - 41mm телескопическая
Задняя подвеска Prolink моноамортизатор с регулировкой преднатяга

Размеры и масса

Снаряжённая масса 191 кг
Высота по седлу 785 мм
Дорожный просвет 130 мм
Длина 2080 мм
Ширина 755 мм
Высота 1145 мм
Колёсная база 1410 мм
Объём топливного бака 17.1 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 180 км/ч
Расход топлива 3.5 л/100км

Тормоза

ABS Да
Передний тормоз 296 мм диски, 4-поршневые радиальные суппорты Nissin (с 2022); ранее - 320 мм диск, 2-поршневой суппорт
Задний тормоз 240 мм диск, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

Передняя шина 120/70ZR17
Задняя шина 160/60ZR17

Электроника

Контроль тяги Да
Проскальзывающее сцепление Да
Режимы езды Нет

2026 - наст. время

Шестое поколение с E-Clutch (2026-н.в.)

Добавлена опциональная система Honda E-Clutch, позволяющая переключать передачи без использования рычага сцепления. Ручной режим также доступен. Новый цвет Matt Gunpower Black Metallic с черными акцентами. Все остальные характеристики соответствуют версии 2024 года.

→

2024–2025

Пятое поколение (2024-2025)

Обновление в стиле CBR1000RR-R Fireblade: аэродинамические крылышки, новый дизайн обтекателя, 5-дюймовый TFT-дисплей с оптическим склеиванием, Honda RoadSync, система контроля тяги HSTC, новые настройки ECU, подогреваемые ручки и новая подсветка кнопок.

→

2022–2023

Четвертое поколение (2022-2023)

Крупное обновление шасси: 41-мм перевернутая вилка Showa SFF-BP USD, двойные передние тормозные диски 296 мм с радиальными 4-поршневыми суппортами Nissin, облегченный маятник и новые 5-спицевые колеса. Новые настройки впрыска, облегченный радиатор. Передняя развесовка увеличена до 50.7/49.3.

→

2019–2021

Третье поколение (2019-2021)

Полный редизайн в стиле Fireblade: более агрессивный обтекатель, двойные LED-фары, спортивная посадка с клипонами под верхней траверсой. Двигатель получил 4% прироста мощности в среднем диапазоне, новое проскальзывающее сцепление, новый глушитель с двойным выходом. Бак увеличен до 17.1 л. С 2020 года - Euro 5.

→

2016–2018

Второе поколение (2016-2018)

Обновление до стандартов Euro 4: LED-головная оптика, регулируемая по преднатягу передняя вилка, обновленный дизайн обтекателя в стиле Fireblade, увеличенный бак до 16.7 л, новый глушитель.

→

2013–2015

Первое поколение (2013-2015)

Оригинальная версия с 471-кубовым параллельным twin, 41-мм телескопической вилкой, одинарным передним тормозным диском 320 мм и галогеновыми фарами. Бак 15.5 л, снаряженная масса 194 кг.

→

Мотоцикл Honda CBR500R - это идеальный выбор для тех, кто ищет спортивный байк с агрессивной внешностью, но без чрезмерной мощности. Благодаря двигателю 471 см³ мощностью 47 л.с., мотоцикл полностью соответствует требованиям категории A2, при этом обеспечивает достаточно динамики для уверенных обгонов на трассе и активной езды по извилистым дорогам.

Технические характеристики Honda CBR500R

Двигатель Honda CBR500R - это 471-кубовый параллельный twin с диаметром цилиндра 67 мм и ходом поршня 66.8 мм. Степень сжатия составляет 10.7:1. Максимальная мощность 35 кВт (47 л.с.) достигается при 8600 об/мин, а пиковый крутящий момент 43 Нм - при 6500 об/мин. Шестиступенчатая коробка передач и проскальзывающее сцепление (с 2019 года) обеспечивают комфортное переключение.

Особенности модели

Стальная диагональная рама с двигателем в качестве несущего элемента
41-мм перевернутая вилка Showa SFF-BP (с 2022 года)
Двойные передние тормозные диски 296 мм с радиальными 4-поршневыми суппортами Nissin (с 2022 года)
Полностью светодиодная оптика
5-дюймовый TFT-дисплей с подключением Honda RoadSync (с 2024 года)
Система контроля тяги HSTC (с 2024 года)
Высота по седлу 785 мм - доступна для райдеров любого роста
Снаряженная масса от 190 до 194 кг в зависимости от поколения

Honda CBR500R - это не просто мотоцикл для начинающих. Благодаря отличной управляемости, качественным компонентам подвески и тормозной системы, он способен доставить удовольствие и опытным райдерам, которые ценят легкие и маневренные спортивные байки.