Bombardier Traxter - обзор легендарного квадроцикла

Bombardier Traxter - легендарный утилитарный квадроцикл с инновационной сквозной посадкой (step-through), выпускавшийся с 1998 по 2005 год. Первая модель ATV от Bombardier, завоевавшая титул "ATV года" в 1999 году.

Годы выпуска 1998–2005
Объём 498 см³
Масса 340 кг

Bombardier Traxter - это первый квадроцикл, выпущенный канадской компанией Bombardier. Премьера прототипа состоялась в феврале 1998 года, а серийное производство началось осенью того же года. Модель мгновенно привлекла внимание благодаря революционной конструкции step-through - сквозной посадке, которая позволяла водителю садиться и слезать с квадроцикла, не перекидывая ногу через сиденье. Это было особенно оценено фермерами и работниками, которым приходилось часто покидать технику.

Traxter оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем Rotax объёмом 498 см³ с жидкостным охлаждением. Коробка передач - 5-ступенчатая с электрогидравлическим переключением (thumb shift) и возможностью автоматического переключения. Привод - полный 4x4 с автоматической блокировкой переднего дифференциала ViscoLok.

За годы выпуска линейка Traxter значительно расширилась: появились версии XL с грузовым кузовом, двухместная версия MAX, а также модели с бесступенчатым вариатором CVT и двигателем 650 см³. Производство Traxter было завершено в 2005 году, после чего подразделение ATV Bombardier было переименовано в Can-Am.

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 498 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 89 мм
  • Ход поршня 80 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов OHV
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BSR33

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная рама
  • Передняя подвеска Double A-Arm
  • Задняя подвеска Swing Arm TTI

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 340 кг
  • Сухой вес 340 кг
  • Высота по седлу 940 мм
  • Дорожный просвет 244 мм
  • Длина 2070 мм
  • Ширина 1194 мм
  • Высота 1143 мм
  • Колёсная база 1296 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Тормоза

  • Передний тормоз Dual Hydraulic Disc
  • Задний тормоз Hydraulic Disc

Шины и колёса

  • Передняя шина 25 X 8-12
  • Задняя шина 26 X 10-12
2004–2005

Traxter 500 Auto CVT (2004-2005)

Версия с бесступенчатым вариатором CVT вместо 5-ступенчатой КПП. Двигатель Rotax 498 см³ с увеличенной степенью сжатия и мощностью около 37 л.с. Улучшенная подвеска TTI и ViscoLok дифференциал.

2004–2005

Traxter 650 Auto CVT (2004-2005)

Топовая версия с двигателем Rotax 644 см³ (4-клапанный SOHC), вариатором CVT и мощностью около 42 л.с. Увеличенный топливный бак 22 л, колёсная база 1295 мм.

2004–2005

Traxter MAX 650 Auto CVT (2004-2005)

Двухместная версия Traxter 650 Auto CVT с увеличенной колёсной базой 1551 мм, усиленной рамой и двухместным сиденьем. Сухой вес 363 кг, топливный бак 22 л.

2000–2005

Traxter XL 500 (2000-2005)

Утилитарная версия с опрокидывающимся грузовым кузовом грузоподъёмностью до 270 кг. Первый в мире ATV с заводским кузовом-самосвалом. Двигатель Rotax 498 см³, 5-ступенчатая КПП.

1999–2005

1999–2005

1998–2003

Traxter 500 5-ст. (1998-2003)

Базовая версия с 498-кубовым двигателем Rotax OHV (2 клапана), 5-ступенчатой электрогидравлической КПП thumb shift, полным приводом 4x4 и автоматической блокировкой переднего дифференциала. С 2000 года появилась версия XL с грузовым кузовом, с 2002 - двухместная MAX.

Квадроцикл Bombardier Traxter - это знаковая модель, с которой началась история ATV от канадского производителя. Выпускавшийся с 1998 по 2005 год, Traxter предлагал уникальную для своего времени конструкцию и широкий выбор модификаций.

Ключевые особенности Bombardier Traxter

Главной инновацией модели стала сквозная посадка step-through: двигатель и топливный бак были смещены назад, освободив пространство перед сиденьем. Это позволяло водителю садиться на квадроцикл, не закидывая ногу, что снижало утомляемость при частых остановках. Дополнительно Traxter оснащался автоматической блокировкой переднего дифференциала, системой полного привода 4x4 и задним радиатором, защищённым от грязи.

Модификации Traxter

Линейка включала несколько версий: базовый Traxter 500 с 5-ступенчатой КПП, Traxter XL с грузовым кузовом грузоподъёмностью до 270 кг, двухместный Traxter MAX, а также версии с вариатором CVT - Traxter 500 Auto CVT и Traxter 650 Auto CVT. Для всех модификаций предлагались пакеты оснащения XT с лебёдкой Warn, усиленными бамперами и хромированными колёсами.

Благодаря надёжности и продуманной конструкции, Bombardier Traxter до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке. Многие владельцы отмечают высокую ремонтопригодность и доступность запчастей для этой модели.