Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Квадроциклы
  4. Bombardier
  5. Traxter
  6. Traxter MAX 650 Auto CVT (2004-2005)
Bombardier · Traxter

Bombardier Traxter MAX 650 Auto CVT (2004-2005)

2004–2005 2004–2005 2004–2005 2000–2005 1999–2005 1998–2003

Двухместная версия Traxter 650 Auto CVT с увеличенной колёсной базой 1551 мм, усиленной рамой и двухместным сиденьем. Сухой вес 363 кг, топливный бак 22 л.

Годы выпуска 2004–2005
Объём 644 см³
Момент 47 Н·м
Масса 363 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 644 см³ ★
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 100 мм ★
  • Ход поршня 82 мм ★
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC ★
  • Клапанов на цилиндр 4 ★
  • Крутящий момент 47 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BSR42 ★

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии CVT ★

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная рама
  • Передняя подвеска Double A-Arm
  • Задняя подвеска Swing Arm TTI

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 363 кг ★
  • Сухой вес 363 кг ★
  • Высота по седлу 940 мм
  • Дорожный просвет 244 мм
  • Длина 2326 мм ★
  • Ширина 1194 мм
  • Высота 1143 мм
  • Колёсная база 1551 мм ★
  • Объём топливного бака 22 л ★

Тормоза

  • Передний тормоз Dual Hydraulic Disc
  • Задний тормоз Hydraulic Disc

Шины и колёса

  • Передняя шина 25 X 8-12
  • Задняя шина 25 X 11-12 ★

Bombardier Traxter MAX 650 Auto CVT - двухместная версия флагманского квадроцикла Traxter, предназначенная для перевозки пассажира. Модель была представлена в 2004 году и выпускалась до 2005 года. От одноместной версии отличалась увеличенной колёсной базой (1551 мм против 1295 мм), усиленной рамой и двухместным сиденьем с откидной спинкой для пассажира.

Двигатель - 4-тактный одноцилиндровый Rotax Tec объёмом 644 см³ с четырьмя клапанами и SOHC. Трансмиссия - вариатор CVT с режимами H/L. Привод - полный 4x4 с ViscoLok. Тормоза - гидравлические дисковые спереди и сзади.

Квадроцикл оснащался стальными колёсами с шинами Carlisle 25x8-12 спереди и 25x11-12 сзади. Дорожный просвет составлял 244 мм. Топливный бак вмещал 22 литра топлива. Сухой вес - 363 кг.

Bombardier Traxter MAX 650 Auto CVT - это первый в мире двухместный квадроцикл с заводским одобрением для перевозки пассажира. Модель сочетала в себе мощный 644-кубовый двигатель Rotax, вариатор CVT и увеличенную колёсную базу для комфортного размещения двух человек.

Квадроцикл оснащался полным приводом 4x4 с автоматической блокировкой переднего дифференциала ViscoLok, что обеспечивало отличную проходимость даже с пассажиром. Двухместное сиденье дополнялось откидной спинкой и поручнями для пассажира.

Модель была доступна в стандартной комплектации и в версии XT с лебёдкой Warn, усиленными бамперами и хромированными колёсами. Благодаря своей универсальности, Traxter MAX 650 Auto CVT подходил как для работы, так и для активного отдыха.

Другие модификации Bombardier Traxter

2004–2005

Traxter 500 Auto CVT (2004-2005)

Версия с бесступенчатым вариатором CVT вместо 5-ступенчатой КПП. Двигатель Rotax 498 см³ с увеличенной степенью сжатия и мощностью около 37 л.с. Улучшенная подвеска TTI и ViscoLok дифференциал.

→
2004–2005

Traxter 650 Auto CVT (2004-2005)

Топовая версия с двигателем Rotax 644 см³ (4-клапанный SOHC), вариатором CVT и мощностью около 42 л.с. Увеличенный топливный бак 22 л, колёсная база 1295 мм.

→
2000–2005

Traxter XL 500 (2000-2005)

Утилитарная версия с опрокидывающимся грузовым кузовом грузоподъёмностью до 270 кг. Первый в мире ATV с заводским кузовом-самосвалом. Двигатель Rotax 498 см³, 5-ступенчатая КПП.

→
1999–2005

1999–2005

→
1998–2003

Traxter 500 5-ст. (1998-2003)

Базовая версия с 498-кубовым двигателем Rotax OHV (2 клапана), 5-ступенчатой электрогидравлической КПП thumb shift, полным приводом 4x4 и автоматической блокировкой переднего дифференциала. С 2000 года появилась версия XL с грузовым кузовом, с 2002 - двухместная MAX.

→