Bombardier Traxter 650 Auto CVT (2004-2005)

Топовая версия с двигателем Rotax 644 см³ (4-клапанный SOHC), вариатором CVT и мощностью около 42 л.с. Увеличенный топливный бак 22 л, колёсная база 1295 мм.

Годы выпуска 2004–2005
Объём 644 см³
Момент 47 Н·м
Масса 338 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 644 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 100 мм
  • Ход поршня 82 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Крутящий момент 47 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BSR42

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии CVT

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная рама
  • Передняя подвеска Double A-Arm
  • Задняя подвеска Swing Arm TTI

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 338 кг
  • Сухой вес 338 кг
  • Высота по седлу 940 мм
  • Дорожный просвет 244 мм
  • Длина 2070 мм
  • Ширина 1194 мм
  • Высота 1143 мм
  • Колёсная база 1295 мм
  • Объём топливного бака 22 л

Тормоза

  • Передний тормоз Dual Hydraulic Disc
  • Задний тормоз Hydraulic Disc

Шины и колёса

  • Передняя шина 25 X 8-12
  • Задняя шина 25 X 11-12

Bombardier Traxter 650 Auto CVT - самая мощная версия в линейке Traxter, выпускавшаяся в 2004-2005 годах. Квадроцикл оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем Rotax Tec объёмом 644 см³ с четырьмя клапанами и верхним расположением распредвала (SOHC). Диаметр цилиндра составлял 100 мм, ход поршня - 82 мм. Мощность двигателя оценивалась примерно в 42 л.с., крутящий момент - 47 Н·м при 7000 об/мин.

Трансмиссия - бесступенчатый вариатор CVT с режимами H/L, нейтралью, задним ходом и парковкой. Привод - полный 4x4 с автоматической блокировкой переднего дифференциала ViscoLok. Тормоза - гидравлические дисковые: два передних и один задний.

Модель была доступна в одно- и двухместном (MAX) исполнении. Двухместная версия MAX 650 Auto CVT имела увеличенную колёсную базу 1551 мм и сухой вес 363 кг. Обе версии оснащались стальными колёсами с шинами Carlisle 25x8-12 спереди и 25x11-12 сзади.

Bombardier Traxter 650 Auto CVT - флагманская версия линейки Traxter, оснащённая самым мощным двигателем объёмом 644 см³. Этот квадроцикл сочетал в себе все инновации Bombardier: сквозную посадку step-through, вариатор CVT, полный привод 4x4 и автоматическую блокировку дифференциала ViscoLok.

Двигатель Rotax Tec с четырьмя клапанами и жидкостным охлаждением развивал около 42 л.с. и 47 Н·м крутящего момента. Карбюратор Mikuni BSR42 обеспечивал надёжную подачу топлива. Топливный бак объёмом 22 литра позволял совершать длительные поездки без дозаправки.

Модель выпускалась в двух вариантах: одноместный Traxter 650 Auto CVT (сухой вес 338 кг, колёсная база 1295 мм) и двухместный Traxter MAX 650 Auto CVT (сухой вес 363 кг, колёсная база 1551 мм). Обе версии могли оснащаться пакетом XT с лебёдкой Warn, усиленными бамперами и хромированными колёсами.

Другие модификации Bombardier Traxter

2004–2005

Traxter 500 Auto CVT (2004-2005)

Версия с бесступенчатым вариатором CVT вместо 5-ступенчатой КПП. Двигатель Rotax 498 см³ с увеличенной степенью сжатия и мощностью около 37 л.с. Улучшенная подвеска TTI и ViscoLok дифференциал.

2004–2005

Traxter MAX 650 Auto CVT (2004-2005)

Двухместная версия Traxter 650 Auto CVT с увеличенной колёсной базой 1551 мм, усиленной рамой и двухместным сиденьем. Сухой вес 363 кг, топливный бак 22 л.

2000–2005

Traxter XL 500 (2000-2005)

Утилитарная версия с опрокидывающимся грузовым кузовом грузоподъёмностью до 270 кг. Первый в мире ATV с заводским кузовом-самосвалом. Двигатель Rotax 498 см³, 5-ступенчатая КПП.

1999–2005

1999–2005

1998–2003

Traxter 500 5-ст. (1998-2003)

Базовая версия с 498-кубовым двигателем Rotax OHV (2 клапана), 5-ступенчатой электрогидравлической КПП thumb shift, полным приводом 4x4 и автоматической блокировкой переднего дифференциала. С 2000 года появилась версия XL с грузовым кузовом, с 2002 - двухместная MAX.