Yamaha Jog CG50 (2JA) 1987-1991

Полностью обновлённый дизайн, мощность увеличена до 6,0 л.с. Появилась спортивная версия с дисковым тормозом спереди и вилкой Ceriani.

Годы выпуска 1987–1991
Объём 49 см³
Мощность 6 л.с.
Момент 6.2 Н·м

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39.2 мм
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 6 л.с.
  • Мощность 4.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 6.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная смазка

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор
  • Тип сцепления Центробежное сухое
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Мономаятниковая

Размеры и масса

  • Сухой вес 56 кг
  • Высота по седлу 700 мм
  • Длина 1610 мм
  • Ширина 600 мм
  • Высота 975 мм
  • Колёсная база 1115 мм
  • Объём топливного бака 3.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-10
  • Задняя шина 3.00-10

Второе поколение Yamaha Jog (CG50/2JA) вышло в феврале 1987 года. Скутер получил полностью новый дизайн кузова с более современными очертаниями. Двигатель остался двухтактным с вертикальным расположением цилиндра, но был серьёзно доработан: мощность выросла до 6,0 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент - до 6,2 Н·м при 6000 об/мин.

В 1988 году появилась спортивная версия Jog Sports (CG50Z/3CP) с передним дисковым тормозом, вилкой Ceriani и мощностью 6,3 л.с. Сухой вес базовой версии составлял 56 кг, спортивной - 60 кг. Объём топливного бака - 3,5 л (базовая) или 3,3 л (спортивная). Размер шин - 3.00-10.

Цвета: белый/фиолетовый, красный, чёрный. В Северной Америке продавался с 1988 по 1991 год.

Второе поколение Yamaha Jog 50 (CG50) вышло в 1987 году и получило полностью обновлённый дизайн. Мощность двигателя была увеличена до 6,0 л.с., что сделало скутер ещё более динамичным. В 1988 году появилась спортивная версия с дисковым тормозом спереди и вилкой Ceriani - настоящий прорыв для 50-кубового класса.

Несмотря на улучшения, второе поколение столкнулось с ужесточением конкуренции: в 1986 году в Японии ввели обязательное ношение шлемов для водителей мопедов, что временно снизило популярность класса. Тем не менее, CG50 остаётся востребованным на вторичном рынке благодаря надёжному двигателю и доступности запчастей.

Другие модификации Yamaha Jog 50

2015–2017

Jog SA55J/SA56J - с системой старт-стоп

Обновлённый 4-тактный двигатель с системой старт-стоп (Idling Stop). Расход снижен до 69,7 км/л. Версия Deluxe с дисковым тормозом.

2007–2015

Jog SA36J/SA39J - четырёхтактное поколение

Переход на 4-тактный двигатель с водяным охлаждением и инжектором. Мощность 4,2 л.с., расход 66 км/л. Появление версии Deluxe с дисковым тормозом.

2001–2007

Jog CV50 (SA16J) - Remote Control Jog

Последнее двухтактное поколение. Дисковый тормоз спереди в стандарте, опциональный дистанционный ключ с автозапуском и открытием седла.

1997–2000

Jog YV50 (SA01J/SA04J/SA12J) - пятое поколение

Новый дизайн с крупной передней оптикой, система G-Lock (противоугонная), увеличенный бак до 7 л, объём багажника 23 л.

1991–2000

Jog YG50 (3YJ/3YK) - четвёртое поколение / Super Jog Z и ZR

Новый двигатель Super Z мощностью 7,0-7,2 л.с. Появление легендарных версий Super Jog Z (1992) и Super Jog ZR (1994) с дисковым тормозом Brembo.

1989–1997

Jog CY50 (3KJ) - третье поколение

Новый горизонтальный двигатель Minarelli 6,8 л.с., появление вместительного отсека под сиденьем (метт-ин). Полностью новый дизайн.

1983–1987

Jog CE50 (27V) - первое поколение

Первое поколение скутера. Двухтактный двигатель Minarelli 49 см3 с вертикальным расположением цилиндра, воздушное охлаждение, мощность 4,5 л.с. Сухой вес всего 49 кг.