1 / 6
Двигатель
- Объём двигателя 450 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Жидкостное
- Клапанов на цилиндр 4
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ступенчатая МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая билатеральная балочная
Тормоза
- ABS Нет
2026-н.в.
Изменённая геометрия ходовой части: угол наклона вилки увеличен до 27,5°, след увеличен до 122 мм, колёсная база уменьшена, ход заднего амортизатора сокращён (около 295 мм против 315 мм ранее), снаряжённая масса выросла до примерно 110 кг.
2023-2025
Полностью новый двигатель: прибавка мощности около 5% и увеличение максимальных оборотов на 500 об/мин, новый картер, снижение массы на 1,1 кг, изменённая рама с опущенными основными балками, более узкие пластиковые обтекатели (на 50 мм), сиденье выше на 5 мм, бак ниже на 10 мм. Обновлённое приложение Power Tuner с упрощённым интерфейсом. На 2025 год добавлены новые настройки подвески и усиленное сцепление.
Обновление двигателя (2020-2022)
Новый поршень и головка блока цилиндров, уменьшенная камера сгорания, степень сжатия увеличена с 12,8 до 13,0, применены магниевые детали крышки головки для снижения веса.
7-е поколение (2018-2019)
Электростартер вместо кикстартера, полностью новая рама с изменённым углом наклона цилиндра (с 8,2° до 6,2°), обновлённая головка блока для лучшего амортизирующего эффекта при торможении, приложение Power Tuner для смартфона вместо отдельного устройства.
6-е поколение (2014-2017)
Полная переработка: мокрый картер вместо сухого, компактная рама, общая с YZ250F, новая выхлопная система, обновлённая подвеска KYB, обновлённый поршень и клапаны для роста мощности.
5-е поколение (2010-2013)
Полностью новый мотоцикл: впервые появился впрыск топлива вместо карбюратора, обратная схема расположения впускного и выпускного тракта, четырёхклапанная головка вместо пятиклапанной, новая билатеральная балочная рама, топливный бак под сиденьем, устройство Power Tuner для настройки карт зажигания.
4-е поколение (2006-2009)
Новая алюминиевая рама вместо стальной, добавлена пятая передача в коробке, изменены поршень, коленвал и шатун, оптимизирован развесовка мотоцикла. Двигатель остался карбюраторным.
3-е поколение (2003-2005)
Дебют модели YZ450F: объём двигателя увеличен до 449 см³, новая стальная полудуплексная рама, 4-ступенчатая коробка передач, карбюратор Keihin FCR-MX39, вес снижен примерно до 106 кг.
Yamaha YZ450F: характеристики и особенности
Yamaha YZ450F - один из самых узнаваемых кроссовых мотоциклов на рынке. Модель адресована как профессиональным спортсменам, так и опытным любителям, которые хотят кроссовый мотоцикл с заводским уровнем настройки. По запросу "yamaha yz450f характеристики" чаще всего интересуются мощностью двигателя, разгоном и весом - расскажем об этом подробнее.
Двигатель и трансмиссия
В основе мотоцикла - одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением объёмом около 450 см³ и системой смазки dry sump на актуальных модификациях. Мощность в зависимости от года выпуска составляет от 52 до более 60 л.с., крутящий момент передаётся через 5-ступенчатую механическую коробку передач на заднее колесо цепью.
Ходовая часть
Алюминиевая билатеральная балочная рама и полностью регулируемая подвеска KYB обеспечивают точную управляемость на трассе. Передний тормоз - гидравлический диск диаметром около 270 мм, задний - около 240 мм, что типично для класса.
Сколько стоит и где купить
Цена нового мотоцикла на зарубежном рынке начинается от отметки, эквивалентной 900 000-1 300 000 рублей, в зависимости от комплектации и года выпуска. Купить Yamaha YZ450F в России можно как новую (под заказ), так и с пробегом - вторичный рынок предлагает экземпляры разных лет, включая версии Monster Energy Edition с эксклюзивной графикой.
- Мотокроссовый класс Open 450 см³
- Электронная настройка карт зажигания через приложение Power Tuner
- Регулярные обновления двигателя и рамы почти каждые 2-4 года
