Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Yamaha
  5. YZ450F
  6. 5-е поколение (2010-2013)
Yamaha YZ450F (2010–2013) 1 / 6
Yamaha · YZ450F

Yamaha YZ450F 2010-2013

2026 - наст. время 2023–2025 2020–2022 2018–2019 2014–2017 2010–2013 2006–2009 2003–2005
~ 420 000 ₽ ориентировочная цена

Полностью новый мотоцикл: впервые появился впрыск топлива вместо карбюратора, обратная схема расположения впускного и выпускного тракта, четырёхклапанная головка вместо пятиклапанной, новая билатеральная балочная рама, топливный бак под сиденьем, устройство Power Tuner для настройки карт зажигания.

Годы выпуска 2010–2013
Объём 449 см³

Двигатель

  • Объём двигателя 449 см³ ★
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 97 мм
  • Ход поршня 60.8 мм
  • Степень сжатия 12.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC, цепной привод
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Система подачи топлива Впрыск топлива, дроссель 44 мм
  • Система смазки Сухой картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ступенчатая МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая билатеральная балочная

Размеры и масса

  • Дорожный просвет 383 мм
  • Колёсная база 1492 мм
  • Объём топливного бака 6 л

Тормоза

  • ABS Нет

Модификация 2010-2013 годов стала революционной для серии: Yamaha впервые применила систему впрыска топлива и полностью изменила расположение впускного и выпускного тракта - воздух теперь поступает спереди, а выхлоп выходит сзади цилиндра. Головка блока цилиндров стала четырёхклапанной вместо пятиклапанной.

Топливный бак перенесли под сиденье, а новая алюминиевая билатеральная балочная рама была спроектирована специально под изменённую компоновку двигателя для лучшей централизации массы. Владельцы получили портативное устройство Power Tuner для самостоятельной настройки карт впрыска и зажигания.

Yamaha YZ450F 2010-2013 годов - поколение с первым инжекторным двигателем в истории модели. Мощность двигателя объёмом 449 см³ выросла благодаря новой геометрии цилиндра (97,0 x 60,8 мм) и обратной схеме впуска/выпуска. Мотоцикл получил четырёхклапанную головку блока, дроссель диаметром 44 мм и полностью новую алюминиевую раму.

Другие модификации Yamaha YZ450F

2026 - наст. время

2026-н.в.

Изменённая геометрия ходовой части: угол наклона вилки увеличен до 27,5°, след увеличен до 122 мм, колёсная база уменьшена, ход заднего амортизатора сокращён (около 295 мм против 315 мм ранее), снаряжённая масса выросла до примерно 110 кг.

→
2023–2025

2023-2025

Полностью новый двигатель: прибавка мощности около 5% и увеличение максимальных оборотов на 500 об/мин, новый картер, снижение массы на 1,1 кг, изменённая рама с опущенными основными балками, более узкие пластиковые обтекатели (на 50 мм), сиденье выше на 5 мм, бак ниже на 10 мм. Обновлённое приложение Power Tuner с упрощённым интерфейсом. На 2025 год добавлены новые настройки подвески и усиленное сцепление.

→
2020–2022

Обновление двигателя (2020-2022)

Новый поршень и головка блока цилиндров, уменьшенная камера сгорания, степень сжатия увеличена с 12,8 до 13,0, применены магниевые детали крышки головки для снижения веса.

→
2018–2019

7-е поколение (2018-2019)

Электростартер вместо кикстартера, полностью новая рама с изменённым углом наклона цилиндра (с 8,2° до 6,2°), обновлённая головка блока для лучшего амортизирующего эффекта при торможении, приложение Power Tuner для смартфона вместо отдельного устройства.

→
2014–2017

6-е поколение (2014-2017)

Полная переработка: мокрый картер вместо сухого, компактная рама, общая с YZ250F, новая выхлопная система, обновлённая подвеска KYB, обновлённый поршень и клапаны для роста мощности.

→
2006–2009

4-е поколение (2006-2009)

Новая алюминиевая рама вместо стальной, добавлена пятая передача в коробке, изменены поршень, коленвал и шатун, оптимизирован развесовка мотоцикла. Двигатель остался карбюраторным.

→
2003–2005

3-е поколение (2003-2005)

Дебют модели YZ450F: объём двигателя увеличен до 449 см³, новая стальная полудуплексная рама, 4-ступенчатая коробка передач, карбюратор Keihin FCR-MX39, вес снижен примерно до 106 кг.

→