Мотоцикл Yamaha XSR700 (MTM690)

~ 1 100 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2023 г.

Yamaha XSR700 (код MTM690) - среднекубатурный ретро-байк в стиле neo-retro, построенный на базе популярного MT-07. Модель оснащена 689-кубовым рядным двигателем CP2 и предлагается в нескольких специальных версиях.

Годы выпуска 2016 - наст. время
Объём 689 см³
Мощность 73.4 л.с.
Момент 67 Н·м
Масса 188 кг
Макс. скорость 200 км/ч
Разгон 0–100 4.1 с

Мотоцикл Yamaha XSR700 (также известный под кодом MTM690) - это современная интерпретация классического Yamaha XS 650 из 1970-х годов. Байк был впервые представлен в марте 2016 года и с тех пор завоевал признание поклонников стиля neo-retro по всему миру. В основе конструкции лежит проверенная платформа MT-07: тот же 689-кубовый рядный двигатель CP2, стальная рама Diamond и ходовая часть, но с полностью переработанным дизайном.

Дизайн XSR700 разработан при участии японского кастомайзера Синдзя Кимуры (Shinja Kimura) и команды дизайнеров Yamaha в Монце, Италия. Внешность модели сочетает классические черты - круглую фару, ступенчатое седло, каплевидный бак и алюминиевые акценты - с современными компонентами: светодиодной оптикой (с 2022 года), инвертированным ЖК-дисплеем и полноценной ABS.

Отличительная особенность двигателя CP2 - 270-градусный коленвал, который обеспечивает неравномерные интервалы воспламенения и характерную тягу, напоминающую V-twin. Мотор отличается эластичностью, отзывчивостью и типичной для Yamaha надёжностью. Байк доступен как в стандартном исполнении, так и в специальных версиях XTribute и Legacy, ориентированных на стиль scrambler.

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 689 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 80 мм
  • Ход поршня 68.6 мм
  • Степень сжатия 11.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 73.4 л.с.
  • Мощность 54 кВт
  • Обороты макс. мощности 8750 об/мин
  • Крутящий момент 67 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Электронный впрыск, 2x38 мм
  • Система зажигания TCI (транзисторное)
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовое
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Diamond (стальная)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
  • Задняя подвеска Моноамортизатор с регулировкой преднатяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 188 кг
  • Высота по седлу 835 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2075 мм
  • Ширина 820 мм
  • Высота 1130 мм
  • Колёсная база 1405 мм
  • Объём топливного бака 14 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 200 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 4.1 с
  • Расход топлива 4.3 л/100км

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
  • Задний тормоз 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70 ZR 17
  • Задняя шина 180/55 ZR 17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
2023 - наст. время

XSR700 Legacy (2023-н.в.) - спецверсия

Специальная версия scrambler с расцветкой Speedblock Silver, золотыми колёсами, защитной решёткой фары, плоским двойным сиденьем и усиленным рулём. Двигатель - 73,4 л.с. (54 кВт), вес - 190 кг, высота по седлу - 855 мм. Шины Pirelli MT 60 RS.

2022 - наст. время

XSR700 (2022-н.в.) - обновлённое поколение

Значительное обновление 2022 года: двигатель CP2 мощностью 73,4 л.с. (54 кВт) при 8750 об/мин - стандарт Euro 5, увеличенные передние тормоза (2x298 мм), светодиодная фара с проектором, новая инвертированная ЖК-панель, обновлённые органы управления, шины Michelin Pilot Road 5. Высота по седлу - 835 мм, снаряжённая масса - 188 кг.

2022 - наст. время

XSR700 XTribute (2022-н.в.) - обновлённая версия

Актуализированная версия XTribute на базе обновления 2022 года: Euro 5, LED-фара, 298 мм тормоза, 73,4 л.с. Плоское седло XT, внедорожный руль, пыльники вилки, Pirelli MT 60 RS, золотые колёса. Высота по седлу - 855 мм, снаряжённая масса - 190 кг.

2019–2021

XSR700 XTribute (2019-2021) - первая версия

Спецверсия в стиле scrambler, вдохновлённая Yamaha XT500 1975 года. Отличается плоским седлом, внедорожным рулём, увеличенными подножками, пыльниками вилки и блок-паттерновыми шинами Pirelli MT 60 RS. Техническая база - как у стандартной модели 2016-2021 годов. Высота по седлу - 855 мм, снаряжённая масса - 190 кг.

2016–2021

XSR700 (2016-2021) - первое поколение

Оригинальная версия с 689-кубовым двигателем CP2 мощностью 74,8 л.с. (55 кВт) при 9000 об/мин, передними тормозами 282 мм, высотой по седлу 815 мм и снаряжённой массой 186 кг. Базовая комплектация с ABS. В 2016 году выпускалась ограниченная версия 60th Anniversary с чёрными перевёрнутыми перьями вилки и особыми цветами.

Yamaha XSR700 - ретро-мотоцикл среднекубатурного сегмента, выпускающийся с 2016 года. Модель базируется на агрегатах MT-07, но отличается стилистикой в духе Faster Sons и более просторной посадкой. Код модели - MTM690. Основные конкуренты - Ducati Scrambler 800, Triumph Street Twin и Kawasaki Z650RS.

Двигатель и ходовые качества

Сердцем XSR700 является 689-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель CP2 с жидкостным охлаждением, DOHC и 4 клапанами на цилиндр. Диаметр цилиндра - 80,0 мм, ход поршня - 68,6 мм, степень сжатия - 11,5:1. Мотор развивает около 74,8 л.с. (55 кВт) при 9000 об/мин на ранних версиях и 73,4 л.с. (54 кВт) при 8750 об/мин после обновления 2022 года. Крутящий момент - 68 Н·м при 6500 об/мин на моделях до 2021 года и 67 Н·м на версиях после 2022 года. Двигатель отличается отличной эластичностью и живым характером благодаря 270-градусному коленвалу.

Рама и управляемость

Шасси представлено стальной рамой типа Diamond. Двигатель является несущим элементом - это позволило отказаться от нижних труб и снизить массу. Колесная база составляет 1405 мм, угол наклона вилки - 25 градусов, вылет - 90 мм. Передняя подвеска - телескопическая вилка диаметром 41 мм с ходом 130 мм. Задняя - моноамортизатор с регулировкой преднатяга. Снаряжённая масса - от 186 кг на ранних версиях до 190 кг на специальных исполнениях XTribute и Legacy.

Тормозная система и безопасность

Тормозная система включает два передних диска диаметром 282 мм (до 2021 года) или 298 мм (с 2022 года) с 4-поршневыми суппортами. Задний тормоз - 245-миллиметровый диск с однопоршневым суппортом. Антиблокировочная система ABS входит в стандартное оснащение всех версий. Электронных ассистентов (контроль тяги, режимы езды, квикшифтер) на модели нет - это намеренно простой и честный мотоцикл.

Специальные версии

Помимо стандартной версии, Yamaha выпускала несколько специальных модификаций XSR700. Версия XTribute (с 2019 года) вдохновлена легендарным эндуро XT500 и отличается плоским седлом, широкими подножками, внедорожным рулём, пыльниками вилки и блок-паттерновой резиной Pirelli MT 60 RS. Версия Legacy (с 2023 года) получила решётку фары, золотые колёса, новую расцветку Speedblock Silver и усиленный руль в стиле scrambler. Обе спецверсии имеют увеличенную высоту по седлу - 855 мм против 815-835 мм у стандартной модели.