Yamaha TX500 - технические характеристики и обзор модели

Yamaha TX500 - дорожный мотоцикл с двухцилиндровым DOHC двигателем, выпускавшийся с 1973 по 1978 год. В 1975 году модель была переименована в XS500.

Годы выпуска 1973–1978
Объём 498 см³
Мощность 48 л.с.
Момент 44.2 Н·м
Макс. скорость 180 км/ч

Yamaha TX500 - это дорожный мотоцикл, представленный компанией Yamaha в 1973 году. Модель оснащалась рядным двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 498 см³ с двумя верхними распредвалами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр - это был первый в мире серийный мотоцикл с такой головкой цилиндров. Двигатель имел воздушное охлаждение, мокрый картер и систему балансировки Omni-Phase Balancer, которая гасила вибрации с помощью одного балансирного вала с двумя грузами.

Мотоцикл оснащался электростартером и кик-стартером, 5-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Передний тормоз - дисковый, задний - барабанный (на ранних версиях). В 1975 году модель сменила название на XS500 и выпускалась до 1978 года в США и до 1980 года в Европе. За время производства мотоцикл претерпел несколько значительных обновлений, включая переход на одно-piece головку цилиндров с картером распредвалов, литые алюминиевые колеса и задний дисковый тормоз.

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 498 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 2-цилиндровый
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 73 мм
  • Ход поршня 59.6 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 48 л.с.
  • Мощность 35.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 44.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор 2x 32mm Keihin CV
  • Система зажигания Battery and coil
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Мокрое многодисковое
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 530

Ходовая часть

  • Тип рамы Double-downtube full-cradle steel
  • Угол наклона вилки 26.5 °
  • Величина следа 120 мм
  • Передняя подвеска Telescopic fork (Kayaba)
  • Задняя подвеска Dual shocks swing arm, preload adjustable

Размеры и масса

  • Сухой вес 185 кг
  • Высота по седлу 812 мм
  • Длина 2150 мм
  • Ширина 855 мм
  • Высота 1130 мм
  • Колёсная база 1400 мм
  • Объём топливного бака 13 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 180 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Single 270mm disc
  • Задний тормоз Drum 179mm

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-19
  • Задняя шина 3.50-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1978

XS500E (1978)

Последний год продаж в США. Базовая конструкция без существенных изменений. В Европе модель продавалась до 1980 года.

1977

XS500D (1977)

Степень сжатия повышена с 8.5:1 до 9.6:1. Обновлен дизайн боковых панелей и окраска. Улучшена топливная экономичность (до 59.7 миль/галлон на трассе).

1976

XS500C (1976)

Ключевое обновление: новая цельная головка цилиндров с картером распредвалов (решает проблему утечек масла), карбюраторы Mikuni 38 мм, литые колеса вместо спиц, задний дисковый тормоз, передняя вилка Showa. Степень сжатия снижена до 8.5:1. Новый прямоугольный бак 15 л.

1975

XS500B (1975)

Модель переименована в XS500 (XS500B). Новые жиклеры карбюраторов с обогатителями поршневого типа, балансировочная трубка впуска, увеличенная балансировочная труба глушителей, уменьшен предварительный натяг пружин вилки.

1974

TX500A (1974)

Незначительное обновление: добавлен датчик износа задних тормозных колодок. Двигатель и ходовая часть без изменений.

1973

TX500 (1973)

Оригинальная модель с двухцилиндровым DOHC двигателем 498 см3, системой Omni-Phase Balancer, круглым баком, спицованными колесами, передним дисковым и задним барабанным тормозом.

Yamaha TX500 (также известный как XS500) - это дорожный мотоцикл, который выпускался компанией Yamaha с 1973 по 1978 год. Байк оснащался двухцилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Этот мотор объемом 498 куб.см выдавал 48 лошадиных сил при 8500 об/мин, что было отличным показателем для 500-кубового класса в те годы.

История модели Yamaha TX500

Debuted в Токио в октябре 1972 года, модель TX500 поступила в продажу в 1973 году. Мотоцикл стал известен благодаря инновационному двигателю с четырьмя клапанами на цилиндр и системой Omni-Phase Balancer для уменьшения вибраций. Однако ранние версии страдали от проблем с перегревом и течью масла, что привело к относительно короткому производственному циклу под названием TX500 - всего два года. В 1975 году модель была переименована в XS500 и получила ряд улучшений.

Ключевые изменения произошли в 1976 году с выходом версии XS500C: новая цельная головка блока цилиндров, карбюраторы Mikuni объемом 38 мм (вместо прежних Keihin), литые колеса вместо спицованных, задний дисковый тормоз и передняя вилка Showa. Все эти доработки сделали байк более надежным и комфортным. Мотоцикл окончательно сняли с производства в США в 1978 году, хотя в Европе продажи продолжались до 1980 года.