Нет фотографий

Yamaha · Мотоциклы

Yamaha NXC125 (Cygnus X)

Name: Yamaha NXC125
Brand: Yamaha
Rating: 5 (57 reviews)

2018–2020 2015–2018 2012–2015 2006–2012 2004–2006

Yamaha NXC125 (Cygnus X) - легендарный городской скутер с 125-кубовым двигателем, выпускаемый с 2004 года. Сочетает экономичность, манёвренность и вместительное подседельное пространство.

Годы выпуска 2004 - наст. время

Объём 124 см³

Мощность 10.7 л.с.

Момент 9.3 Н·м

Масса 120 кг

Макс. скорость 90 км/ч

Yamaha NXC125, известный также как Cygnus X (или 劲戰 на Тайване) - это компактный городской скутер, разработанный Yamaha Motor Taiwan. Модель дебютировала в 2004 году и завоевала огромную популярность благодаря сочетанию практичности, экономичности и отличной управляемости.

Скутер оснащается 125-кубовым 4-тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и верхним распредвалом (SOHC) с 4 клапанами. Ранние версии использовали карбюратор Keihin CVK24, с 2007 года модель перешла на электронный впрыск топлива. Мощность составляет около 10.7-11.0 л.с. при 8500 об/мин, крутящий момент - 9.2-9.3 Нм при 7500 об/мин.

Байк построен на трубчатой стальной раме (underbone) с телескопической вилкой спереди и двумя задними амортизаторами. Колёса 12 дюймов (110/70-12 спереди и 120/70-12 сзади) обеспечивают отличную устойчивость в городе. Тормозная система - передний диск 216 мм и задний барабан 150 мм. Высота по седлу составляет 785 мм, что делает скутер доступным для водителей разного роста.

Одно из главных преимуществ модели - вместительный подседельный отсек, куда помещается полноразмерный шлем. Объём топливного бака - от 6.5 до 7.4 литра в зависимости от поколения. Снаряжённая масса - 119-122 кг.

Общее

Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

Объём двигателя 124 см³
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 52.4 мм
Ход поршня 57.9 мм
Степень сжатия 10
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 10.7 л.с.
Мощность 7.8 кВт
Обороты макс. мощности 8500 об/мин
Крутящий момент 9.3 Н·м
Обороты макс. момента 7500 об/мин
Тип топлива АИ-92
Система подачи топлива Injection
Система зажигания TCI
Система смазки Wet sump
Объём масла (полный) 0.9 л
Свеча зажигания NGK CR7E

Трансмиссия

Тип трансмиссии Вариатор
Тип сцепления Dry centrifugal automatic
Первичное передаточное число 1
Вторичное передаточное число 9.743
Тип привода Ремень

Ходовая часть

Тип рамы Underbone
Угол наклона вилки 27 °
Величина следа 90 мм
Передняя подвеска Telescopic fork
Задняя подвеска Unit swing

Размеры и масса

Снаряжённая масса 120 кг
Сухой вес 112 кг
Высота по седлу 785 мм
Дорожный просвет 113 мм
Длина 1855 мм
Ширина 685 мм
Высота 1130 мм
Колёсная база 1295 мм
Объём топливного бака 7.4 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 90 км/ч

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Single disc 216mm
Задний тормоз Drum 150mm

Шины и колёса

Передняя шина 110/70-12
Задняя шина 120/70-12

2018–2020

NXC125 Cygnus X (2018-2020) - Пятое поколение

Пятое поколение (модельные коды NXC125S/SA). Представлено в июле 2018 года. Полностью LED-фара, светодиодная задняя оптика с крупным световодом. Полностью цифровая приборная панель. Версия SA оснащалась ABS (тормозная система Advics как на MT-09/TMAX). Усиленная передняя вилка, расширенная траверса (210->220 мм). 12V розетка. Раздельные задние ручки.

→

2015–2018

NXC125 Cygnus X (2015-2018) - Четвёртое поколение

Четвёртое поколение с полностью обновлённым дизайном, вдохновлённым суперкарами. Встроенные светодиодные ходовые огни, светодиодная задняя оптика с световодом. Двигатель доработан: новые распредвал, подшипники Loss, оптимизация впуска/выпуска - прирост мощности и крутящего момента на 15% в среднем диапазоне. Добавлен задний дисковый тормоз 200 мм. Рама новой конструкции, облегчённая на 5%. Общая лёгкость - около 3 кг.

→

2012–2015

NXC125 Cygnus X (2012-2015) - Третье поколение

Третье поколение (модельный код NXC125N / SE44J). Представлено в июне 2012 года. Полностью новый дизайн с LED-габаритными огнями, вынесенными под фару. Передний тормоз - 245 мм диск с увеличенной площадью колодок (+12%), что улучшило торможение на 19%. Передняя подвеска доработана. Подседельный отсек увеличен с 28.5 до 31.5 л. Рама облегчена на 3%. Сухой вес 113 кг.

→

2006–2012

NXC125 New Cygnus X (2006-2012) - Второе поколение

Второе поколение с полностью переработанным дизайном, более крупными размерами и обновлённым двигателем. В 2007 году карбюратор заменён на электронный впрыск Mikuni. В 2008 году добавлен кислородный датчик (Euro 3/5期 Taiwan). Мощность 10.7-11.0 л.с. Снаряжённая масса 120 кг, бак 7.4 л. В 2010 году обновление с волновым диском, выдвижными подножками и цифровым дисплеем.

→

2004–2006

NXC125 Cygnus X (2004-2006) - Первое поколение

Первое поколение скутера Cygnus X. Дебютировало в 2004 году. Двигатель 124 см3 с карбюратором Keihin CVK24 (до 2005), мощность 10.4-10.6 л.с. Модельные коды: SE12J, NXC125. Выпускались версии 4V, SR, SR Evolution. Сухой вес 112 кг, снаряжённый 119 кг. Топливный бак 7.1 л. Высота по седлу 755 мм. ABS не предусмотрен.

→

Yamaha NXC125 (Cygnus X) - это городской скутер, который на протяжении многих лет остаётся одним из самых популярных в своём классе. Модель известна как Cygnus X на большинстве рынков, а на Тайване получила название 劲戰. Производство началось в 2004 году на заводе Yamaha Motor Taiwan.

Скутер оснащается 125-кубовым двигателем (124 см3, bore x stroke 52.4 x 57.9 мм, степень сжатия 9.5-10.0:1). Двигатель - воздушного охлаждения, одноцилиндровый, 4-клапанный, с верхним распредвалом (SOHC). Зажигание - транзисторное TCI. Система смазки - мокрый картер (wet sump). Объём масла при замене - 0.9 л.

Трансмиссия - вариатор V-belt (CVT) с автоматическим центробежным сухим сцеплением. Привод - ременной. Первичное передаточное число - 1.000, вторичное - 9.743. Трансмиссия обеспечивает плавный разгон и комфортное движение в городском потоке с максимальной скоростью около 90-95 км/ч.

Рама - трубчатая стальная типа underbone, колёсная база - 1295 мм, дорожный просвет - 110-113 мм. Высота по седлу - 785 мм (у ранних версий 755 мм). Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - два амортизатора (unit swing). Шины: передняя 110/70-12, задняя 120/70-12. Передний тормоз - гидравлический диск 216 мм, задний - барабан 150 мм.

Расход топлива - около 2.2-2.5 л/100 км в смешанном цикле. Объём бака - 7.1-7.4 л (ранние версии), 6.5 л (поздние версии с 2020 года). Скутер вмещает водителя и пассажира, максимальная нагрузка - 170 кг. Под седлом - вместительный отсек для шлема (28.5-31.5 л).