Yamaha · Мотоциклы

Yamaha FZR250 - обзор и характеристики

Name: Yamaha FZR250
Brand: Yamaha
Rating: 5 (100 reviews)

1993–1994 1990–1991 1989 1988 1986–1987

Yamaha FZR250 - легендарный 250-кубовый спортбайк с рядным четырёхцилиндровым двигателем, выпускавшийся с 1986 по 1994 год для японского рынка.

Годы выпуска 1986–1994

Объём 249 см³

Мощность 45 л.с.

Момент 24.5 Н·м

Макс. скорость 180 км/ч

Разгон 0–100 5 с

Yamaha FZR250 - спортивный мотоцикл с 249-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем DOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостным охлаждением. Модель дебютировала в декабре 1986 года как младшая в линейке FZR, вслед за FZR1000, FZR750 и FZR400. Байк оснащался 6-ступенчатой коробкой передач, цепным приводом и CDI-зажиганием.

За годы выпуска модель прошла несколько этапов эволюции. Первое поколение (2KR, 1986-1987) имело стальную раму, один передний тормозной диск и 45-сильный двигатель. В 1988 году появилась система EXUP - электронный клапан в выпускной системе, улучшающий тягу на низких оборотах. В 1989 году вышла обновлённая версия FZR250R (3LN) с алюминиевой рамой Deltabox, двумя передними тормозными дисками, увеличенным баком и форсированным до 16 000 об/мин двигателем. В 1993-1994 годах, из-за изменений в японском законодательстве, мощность была снижена до 40 л.с.

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 249 см³
Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 48 мм
Ход поршня 34.5 мм
Степень сжатия 12
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 45 л.с.
Мощность 33.1 кВт
Обороты макс. мощности 14500 об/мин
Крутящий момент 24.5 Н·м
Обороты макс. момента 11500 об/мин
Тип топлива АИ-92
Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BDS26 x4
Система зажигания CDI
Система смазки Мокрый картер
Объём масла (полный) 2.7 л

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Первичное передаточное число 2.542
Тип привода Цепь
Размер цепи 428

Ходовая часть

Тип рамы Стальная дуплексная / алюминиевая Deltabox
Передняя подвеска Телескопическая вилка 35-38 мм
Задняя подвеска Моноамортизатор

Размеры и масса

Сухой вес 140 кг
Высота по седлу 750 мм
Дорожный просвет 135 мм
Длина 2010 мм
Ширина 680 мм
Высота 1120 мм
Колёсная база 1375 мм
Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 5 с
Расход топлива 5.5 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз 1 диск 320 мм, 4-поршневой суппорт
Задний тормоз 1 диск 210 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

Передняя шина 100/80-17
Задняя шина 120/80-17

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

1993–1994

FZR250R (3LN6/3LN7) 1993-1994

Финальные модификации 3LN6 (1993) и 3LN7 (1994) с ограничением мощности до 40 л.с. по японским законам. Увеличен крутящий момент до 25,5 Н·м, красная зона сдвинута до 16 500 об/мин.

→

1990–1991

FZR250R (3LN3/3LN5) 1990-1991

Модификация 3LN3 (1990) и 3LN5 (1991) с проекторными фарами, увеличенной до 146 кг сухой массой, картриджным масляным фильтром и регулируемым тормозным рычагом.

→

1989

FZR250R (3LN1) 1989 - алюминиевый Deltabox

Первое поколение FZR250R (код 3LN1) с алюминиевой рамой Deltabox, двумя передними тормозными дисками 282 мм, увеличенным до 14 л баком и форсированным до 16 000 об/мин двигателем.

→

1988

FZR250 (3HX) 1988 - с EXUP

Версия 1988 года с кодами 3HX1/3HX2/3HX3, получившая систему EXUP - первый 250-кубовый мотоцикл Yamaha с изменяемой геометрией выпуска. Ограниченные серии TECH 21 и NESCAFE AMERICANA.

→

1986–1987

FZR250 (2KR/2RF) 1986-1987

Первое поколение FZR250 с кодами 2KR и 2RF. Стальная дуплексная рама, двигатель мощностью 45 л.с. при 14 500 об/мин, один передний тормозной диск диаметром 320 мм.

→

Yamaha FZR250 - культовый японский спортбайк, который часто называют одним из последних представителей эпохи 250-кубовых "рейсер-реплик". Модель была ориентирована на внутренний японский рынок (JDM) и составила конкуренцию Honda CBR250RR, Suzuki GSX-R250 и Kawasaki ZXR250. Байк оснащался высокооборотным рядным четырёхцилиндровым двигателем, способным раскручиваться до 19 500 об/мин (на ранних версиях) и развивать мощность до 45 л.с.

Технические особенности Yamaha FZR250

Сердцем модели является рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 249 см³ с диаметром цилиндра 48 мм и ходом поршня 34,5 мм, степенью сжатия 12,0:1. Система питания - четыре карбюратора Mikuni BDS26/BDS28. Зажигание - CDI (емкостное). Двигатель установлен с наклоном вперёд на 45 градусов по концепции Genesis.

С 1988 года модель оснащалась фирменной системой EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve) - сервоприводным клапаном в выпускном коллекторе, оптимизирующим противодавление для улучшения тяги на низких и средних оборотах.

Ходовая часть и управляемость

Первые поколения (2KR, 3HX) имели стальную дуплексную раму, 35-миллиметровую телескопическую вилку и моноамортизатор. С 1989 года на смену пришла алюминиевая рама Deltabox, заимствованная у старших моделей FZR. Передняя вилка стала 38-мм, появились два передних тормозных диска диаметром 282 мм с четырёхпоршневыми суппортами. Колёсная база составляла 1375 мм, высота по седлу - 735-750 мм в зависимости от поколения.