В марте 1989 года Yamaha представила полностью обновлённую версию FZR250R с кодом 3LN1. Это был серьёзный рестайлинг, и по сути новый мотоцикл. Главное изменение - алюминиевая рама Deltabox, аналогичная старшим моделям FZR1000 и FZR750. Алюминиевый маятник, новая 38-мм вилка, два передних тормозных диска диаметром 282 мм с 4-поршневыми суппортами. Двигатель был доработан: облегчены клапаны и пружины, укорочены впускные и выпускные тракты, пик мощности сместился на 16 000 об/мин. Объём топливного бака увеличен до 14 л. Высота по седлу снижена до 735 мм. Дизайн обтекателя унифицирован с FZR400 и FZR750.
Годы выпуска
1989
Объём
249 см³
Мощность
45 л.с.
Момент
24.5 Н·м
Масса
167 кг
Макс. скорость
180 км/ч
Разгон 0–100
5 с
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
- Количество цилиндров 4
- Диаметр цилиндра 48 мм
- Ход поршня 34.5 мм
- Степень сжатия 12
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 45 л.с.
- Мощность 33.1 кВт
- Обороты макс. мощности 16000 об/мин ★
- Крутящий момент 24.5 Н·м
- Обороты макс. момента 12000 об/мин ★
- Тип топлива АИ-92
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BDS26 x4
- Система зажигания CDI
- Система смазки Мокрый картер
- Объём масла (полный) 2.7 л
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
- Первичное передаточное число 2.542
- Вторичное передаточное число 3.294
- Передаточные числа 1-я 3.090, 2-я 2.214, 3-я 1.777, 4-я 1.500, 5-я 1.315, 6-я 1.173
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 428
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая Deltabox ★
- Угол наклона вилки 24.5 °
- Величина следа 87 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 38 мм, ход 117 мм ★
- Задняя подвеска Моноамортизатор, ход 130 мм ★
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 167 кг
- Сухой вес 141 кг ★
- Высота по седлу 735 мм ★
- Дорожный просвет 140 мм ★
- Длина 1990 мм ★
- Ширина 675 мм ★
- Высота 1120 мм
- Колёсная база 1375 мм
- Объём топливного бака 14 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 180 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч 5 с
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 2 диска 282 мм, 4-поршневые суппорты ★
- Задний тормоз 1 диск 210 мм, 2-поршневой суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина 100/80-17
- Задняя шина 130/70-17 ★
- Передний обод J17 x MT2.75
- Задний обод J17 x MT3.50
Yamaha FZR250R (3LN1) 1989 года - глубокое обновление модели, фактически полностью новый мотоцикл. Главное преимущество - алюминиевая рама Deltabox (впервые на 250-кубовом Yamaha), заимствованная у старших моделей. Рама была легче и жёстче стальной, что значительно улучшило управляемость. Двигатель получил новые облегчённые клапаны, пружины и изменённые фазы газораспределения. Мощность осталась на уровне 45 л.с., но пик сместился на 16 000 об/мин, а тахометр был размечен до 21 000 об/мин.
Передняя вилка увеличенного диаметра (38 мм) обеспечивала лучшую жёсткость. Два передних тормозных диска с четырёхпоршневыми суппортами давали значительно более эффективное торможение. Высота по седлу снизилась с 750 до 735 мм, что улучшило посадку. Топливный бак вырос с 12 до 14 литров. Размер задней шины увеличился до 130/70-17. Продажи составили около 11 000 единиц.
Другие модификации Yamaha FZR250
1993–1994
FZR250R (3LN6/3LN7) 1993-1994
Финальные модификации 3LN6 (1993) и 3LN7 (1994) с ограничением мощности до 40 л.с. по японским законам. Увеличен крутящий момент до 25,5 Н·м, красная зона сдвинута до 16 500 об/мин.
→
1990–1991
FZR250R (3LN3/3LN5) 1990-1991
Модификация 3LN3 (1990) и 3LN5 (1991) с проекторными фарами, увеличенной до 146 кг сухой массой, картриджным масляным фильтром и регулируемым тормозным рычагом.
→
1988
FZR250 (3HX) 1988 - с EXUP
Версия 1988 года с кодами 3HX1/3HX2/3HX3, получившая систему EXUP - первый 250-кубовый мотоцикл Yamaha с изменяемой геометрией выпуска. Ограниченные серии TECH 21 и NESCAFE AMERICANA.
→
1986–1987
FZR250 (2KR/2RF) 1986-1987
Первое поколение FZR250 с кодами 2KR и 2RF. Стальная дуплексная рама, двигатель мощностью 45 л.с. при 14 500 об/мин, один передний тормозной диск диаметром 320 мм.
→