Последние модификации FZR250R: 3LN6 (февраль 1993) и 3LN7 (март 1994). Из-за изменения японского законодательства о добровольном ограничении мощности мощность была снижена до 40 л.с. при 14 000 об/мин. Красная зона на тахометре уменьшилась с 19 500 до 16 500 об/мин. При этом крутящий момент был увеличен до 25,5 Н·м (2,6 кг·м) при 10 000 об/мин, что улучшило эластичность и разгонную динамику. Расход топлива снизился. Сухой вес остался на уровне 146 кг. Модель 3LN7 1994 года стала последней - после неё Yamaha прекратила выпуск 250-кубовых 4-тактных суперспортбайков. Продажи 3LN6 составили около 1 000 единиц, 3LN7 - около 500.
Годы выпуска
1993–1994
Объём
249 см³
Мощность
40 л.с.
Момент
25.5 Н·м
Масса
172 кг
Макс. скорость
175 км/ч
Разгон 0–100
5.5 с
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
- Количество цилиндров 4
- Диаметр цилиндра 48 мм
- Ход поршня 34.5 мм
- Степень сжатия 12
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 40 л.с. ★
- Мощность 29.4 кВт ★
- Обороты макс. мощности 14000 об/мин ★
- Крутящий момент 25.5 Н·м ★
- Обороты макс. момента 10000 об/мин ★
- Тип топлива АИ-92
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BDST28 x4 ★
- Система зажигания TCI (цифровое) ★
- Система смазки Мокрый картер
- Объём масла (полный) 2.7 л
- Свеча зажигания NGK CR8E / ND U24ESR-N
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
- Первичное передаточное число 2.542
- Вторичное передаточное число 3.294
- Передаточные числа 1-я 3.090, 2-я 2.214, 3-я 1.777, 4-я 1.500, 5-я 1.315, 6-я 1.173
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 428
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая Deltabox ★
- Угол наклона вилки 24.5 °
- Величина следа 87 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 38 мм, ход 130 мм ★
- Задняя подвеска Моноамортизатор с газовым резервуаром, ход 117 мм ★
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 172 кг
- Сухой вес 146 кг ★
- Высота по седлу 735 мм ★
- Дорожный просвет 140 мм ★
- Длина 1990 мм ★
- Ширина 685 мм ★
- Высота 1100 мм ★
- Колёсная база 1375 мм
- Объём топливного бака 14 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 175 км/ч ★
- Разгон 0-100 км/ч 5.5 с ★
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 2 диска 282 мм, 4-поршневые суппорты ★
- Задний тормоз 1 диск 210 мм, 2-поршневой суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина 100/80-17 52H ★
- Задняя шина 130/70-17 62H ★
- Передний обод J17 x MT2.75 (алюминий литой)
- Задний обод J17 x MT3.50 (алюминий литой)
Yamaha FZR250R модификаций 3LN6 (1993) и 3LN7 (1994) стали финальными в истории модели. Под давлением японского Министерства транспорта и добровольного соглашения между производителями мощность двигателя была снижена до 40 л.с. при 14 000 об/мин. Однако крутящий момент вырос до 25,5 Н·м при 10 000 об/мин (против 24,5 Н·м на предыдущих версиях), что сделало мотоцикл более удобным в повседневной езде - меньше требовалось переключений передач в городском цикле.
Красная зона начиналась с 16 500 об/мин, хотя тахометр по-прежнему был размечен до 21 000 об/мин. Двигатель DOHC объёмом 249 см³ оснащался четырьмя карбюраторами Mikuni BDST28, системой EXUP и тиристорным зажиганием TCI. Алюминиевая рама Deltabox, 38-мм вилка, двойные передние тормозные диски. Сухой вес 146 кг, колёсная база 1375 мм. Модель 3LN7 1994 года - последняя: после неё Yamaha не выпускала 250-кубовые 4-тактные спортбайки с рядными четвёрками.
Другие модификации Yamaha FZR250
1990–1991
FZR250R (3LN3/3LN5) 1990-1991
Модификация 3LN3 (1990) и 3LN5 (1991) с проекторными фарами, увеличенной до 146 кг сухой массой, картриджным масляным фильтром и регулируемым тормозным рычагом.
→
1989
FZR250R (3LN1) 1989 - алюминиевый Deltabox
Первое поколение FZR250R (код 3LN1) с алюминиевой рамой Deltabox, двумя передними тормозными дисками 282 мм, увеличенным до 14 л баком и форсированным до 16 000 об/мин двигателем.
→
1988
FZR250 (3HX) 1988 - с EXUP
Версия 1988 года с кодами 3HX1/3HX2/3HX3, получившая систему EXUP - первый 250-кубовый мотоцикл Yamaha с изменяемой геометрией выпуска. Ограниченные серии TECH 21 и NESCAFE AMERICANA.
→
1986–1987
FZR250 (2KR/2RF) 1986-1987
Первое поколение FZR250 с кодами 2KR и 2RF. Стальная дуплексная рама, двигатель мощностью 45 л.с. при 14 500 об/мин, один передний тормозной диск диаметром 320 мм.
→