Yamaha FS1 - культовый мопед 1970-х

Yamaha FS1 - культовый 49-кубовый мопед 1970-х годов, давший начало целой субкультуре. В просторечии известен как Fizzy.

Годы выпуска 1969–1990
Объём 49 см³
Мощность 6 л.с.
Момент 4.9 Н·м
Макс. скорость 96 км/ч

Yamaha FS1 - легендарный мопед, выпускавшийся компанией Yamaha с 1969 по 1990 год. Модель стала настоящим прорывом в сегменте 50-кубовой техники: вместо скучных утилитарных машин того времени инженеры Yamaha создали спортивный байк с узнаваемым дизайном, высокооборотным двухтактным двигателем и отличной управляемостью.

Сердцем FS1 является 49-кубовый одноцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением и ротационным дисковым клапаном. Мотор выдавал до 6 л.с. при 9000 об/мин, что для 50-кубового класса было отличным показателем. Трансмиссия - 4- или 5-ступенчатая механическая КПП с цепным приводом на заднее колесо. Рама штампованная стальная трубчатая, подвески - телескопическая вилка спереди и два амортизатора сзади.

Модель поставлялась на рынки Европы и Азии в десятках модификаций, различавшихся индексом в названии: FS1-E для Великобритании (с педалями), FS1-DX с передним дисковым тормозом, FS1-SE Yankee в стиле чоппер и другие. Всего было произведено более 200 000 экземпляров только для британского рынка. В народе FS1 получил прозвище Fizzy (от FS - Fizzy Sixteener Special) и стал символом свободы для поколения подростков 1970-х.

Общее

  • Тип мотоцикла Мопед

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39.7 мм
  • Степень сжатия 6.9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 6 л.с.
  • Мощность 4.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 4.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM16SC
  • Система зажигания Магнето

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Штампованная стальная трубчатая

Размеры и масса

  • Сухой вес 70 кг
  • Высота по седлу 740 мм
  • Дорожный просвет 135 мм
  • Длина 1755 мм
  • Ширина 555 мм
  • Высота 935 мм
  • Колёсная база 1160 мм
  • Объём топливного бака 6.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 96 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный 110 мм
  • Задний тормоз Барабанный 110 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.25-17
  • Задняя шина 2.50-17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Режимы езды Нет
1981–1983

FS1-SE Yankee / Chopper (1981-1983) - стиль чоппер

Оригинальная версия в стиле чоппер с более высоким рулём, удлинённой вилкой, 19-дюймовым передним колесом и 16-дюймовым задним. Барабанные тормоза спереди и сзади. Цвета: Candy Gold и Competition Yellow.

1977–1983

FS1-M / FS1-M DX (1977-1983) - после законодательных ограничений

Версия после ужесточения британских законов 1977 года: максимальная скорость ограничена 50 км/ч. Выпускалась с барабанными или дисковыми тормозами (DX). Система Autolube стала стандартной. Новые заводские коды шасси.

1975–1977

FS1-E DX (1975-1977) - передний дисковый тормоз и Autolube

Модернизированная версия с передним дисковым тормозом, автоматической системой смазки Autolube (отдельный масляный бачок без ручного смешивания) и перемещённым на руль замком зажигания. Новые цвета: Baja Brown и Competition Yellow.

1972–1975

FS1-E / SS Sixteener Special (1972-1975) - британская версия

Экспортная модификация для Великобритании с педальным приводом (для регистрации в качестве мопеда), 4-ступенчатой КПП, цветами Candy Gold и Popsicle Purple. До августа 1977 года не была ограничена по скорости.

1969–1972

FS1 (1969-1972) - оригинальная японская версия

Первая версия FS1 для японского и европейского рынков. Отличалась 5-ступенчатой КПП, отсутствием педалей, фиксированными подножками и кикстартером. Цвет - Candy Gold. Спортивный дизайн с длинным топливным баком.

Yamaha FS1 - это не просто мопед, а настоящая легенда, изменившая рынок лёгкой двухколёсной техники. Появившись в 1969 году, модель сразу привлекла внимание спортивным дизайном с длинным топливным баком, прямым рулём и гоночным седлом. Для своего времени это был революционный аппарат - вместо громоздких скутеров и утилитарных мопедов Yamaha предложила настоящий мини-мотоцикл.

Главное преимущество FS1 - двухтактный двигатель с ротационным дисковым клапаном объёмом 49 см³. При диаметре цилиндра 40 мм и ходе поршня 39,7 мм этот мотор развивал 6 л.с. при 9000 об/мин, что позволяло неограниченным версиям разгоняться до 96 км/ч. При этом расход топлива составлял около 2,5 л/100 км - весьма экономично для тех лет.

Модель выпускалась в огромном количестве модификаций, адаптированных под требования разных стран. В Великобритании версия FS1-E оснащалась педалями, что позволяло регистрировать аппарат как мопед и управлять им с 16 лет. Поздние версии получили автоматическую систему смазки Autolube и передний дисковый тормоз (FS1-E DX). В 1980-х появилась версия Yankee (FS1-SE) - с более высоким рулём, удлинённой вилкой и 19-дюймовым передним колесом в стиле чоппер.

Сегодня Yamaha FS1 - востребованный коллекционный аппарат. Цены на восстановленные экземпляры могут достигать нескольких тысяч фунтов, а оригинальные запчасти и тюнинг-комплекты доступны благодаря активному сообществу энтузиастов.