В 1975 году Yamaha представила обновление FS1-E - версию DX. Главным нововведением стал передний дисковый тормоз, значительно повысивший эффективность торможения по сравнению с барабанным. Второе ключевое изменение - система Autolube, которая автоматически подавала двухтактное масло во впускной тракт через насос, управляемый дросселем. Владельцам больше не нужно было вручную смешивать масло с бензином в пропорции 20:1.
Также на модели DX замок зажигания был перемещён с левой боковой панели на центральное место между рулём и приборной панелью - привычное для современных мотоциклов расположение. В палитру цветов добавились Baja Brown и Competition Yellow. Для рынка континентальной Европы выпускалась версия FS1P/DX NL.