Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Yamaha
  5. DT250
  6. DT250E (1978)
Yamaha DT250 (1978) 1 / 3
Yamaha · DT250

Yamaha DT250E (1978) - электронное зажигание CDI

1979–1982 1978 1977 1976 1974–1975 1973 1972 1971

Внедрение электронной системы зажигания CDI вместо контактного прерывателя. Семипортовый двигатель Torque Induction. Цвет: Crystal Silver.

Годы выпуска 1978
Объём 246 см³
Мощность 23 л.с.
Момент 27.5 Н·м
Масса 118.5 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 246 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 70 мм
  • Ход поршня 64 мм
  • Степень сжатия 6.7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 23 л.с.
  • Мощность 16.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 6000 об/мин
  • Крутящий момент 27.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор Mikuni VM28SS
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Autolube

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы дуплексная люлька с треугольной подрамной конструкцией ★
  • Передняя подвеска телескопическая вилка с вынесенной осью
  • Задняя подвеска моноамортизатор DeCarbon (Monoshock)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 118.5 кг
  • Высота по седлу 855 мм
  • Дорожный просвет 255 мм
  • Длина 2160 мм
  • Ширина 870 мм
  • Высота 1165 мм
  • Колёсная база 1420 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 4.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 1978 году модель DT250E получила важное обновление - электронную систему зажигания CDI (Capacitor Discharge Ignition), которая пришла на смену контактному прерывателю. Это повысило надёжность, упростило обслуживание и обеспечило более стабильное искрообразование на всех оборотах двигателя.

Двигатель - 7-портовый двухтактник с reed-valve Torque Induction, 246 см³, bore/stroke 70x64 мм, степень сжатия 6.7:1. Заявленная мощность - 23 л.с. (16.9 кВт) при 6000 об/мин, крутящий момент - 27.5 Нм при 5500 об/мин. Карбюратор - Mikuni VM28SS. Снаряжённая масса - 118.5 кг. Высота по седлу - 855 мм, дорожный просвет - 255 мм. Цвет - Crystal Silver.

Yamaha DT250E 1978 года - значимый шаг вперёд благодаря внедрению электронного зажигания CDI. Семипортовый двухтактный двигатель с системой Autolube и Torque Induction развивал 23 л.с. при 6000 об/мин. Подвеска Monoshock с газомасляным амортизатором DeCarbon обеспечивала ход заднего колеса 140 мм. Колёсная база - 1420 мм. Топливный бак - 9 л.

Другие модификации Yamaha DT250

1979–1982

DT250F (1979-1982)

Финальная версия DT250. Снижение мощности до 16-17 л.с. из-за экологических норм. Цвет Competition Yellow. Производство завершено в 1982 году.

→
1977

DT250D (1977)

Доработанная версия с моноамортизатором. Уточнены настройки подвески. Новый цвет: Balboa Blue. Система зажигания - магнето.

→
1976

DT250C (1976)

Кардинальное обновление - внедрение задней моноамортизаторной подвески Monoshock от гоночных YZ. Новая рама с треугольной подрамной конструкцией. Увеличен ход заднего колеса до 140 мм. Цвет: New Portuguese Orange.

→
1974–1975

DT250A (1974) / DT250B (1975)

Первые модели, официально получившие название DT250. Двигатель с системой Torque Induction, twin-shock задняя подвеска, 21-дюймовое переднее колесо. Цвета: Virginia Gold (1974) и Portuguese Orange (1975).

→
1973

DT3 (1973)

Обновлённая модель с увеличенным передним колесом 21 дюйм (вместо 19), новыми двухступенчатыми пружинами задних амортизаторов и улучшенной системой охлаждения. Цвет: Competition Green.

→
1972

DT2 (1972)

Второе поколение с новой системой reed-valve Torque Induction - лепестковым клапаном на впуске, улучшившим наполнение цилиндра и крутящий момент на низких оборотах. Цвет: Pearl Yellow.

→
1971

DT1E (1971)

Первая модель в линейке DT250, наследник DT-1. Двигатель с поршневым впуском (piston-port), мощность 24 л.с. при 7000 об/мин. Задняя подвеска - два амортизатора (twin shock). Передняя шина 3.25-19. Цвет: Mandarin Orange.

→