Suzuki ZR50 - 50-кубовый двухтактный мотоцикл

Suzuki ZR50 - лёгкий 50-кубовый мотоцикл с двухтактным двигателем воздушного охлаждения, выпускавшийся с конца 1970-х до середины 1980-х годов. Модель известна также под названиями RG50, GT50 и X-1 в зависимости от рынка сбыта.

Годы выпуска 1977–1987
Объём 49 см³

Suzuki ZR50 - это 50-кубовый мотоцикл с двухтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, который выпускался с 1977 по 1985 год (в различных модификациях). Модель продавалась под разными названиями в зависимости от рынка: RG50 (Япония), GT50 (Европа), ZR50 и X-1 (Великобритания).

Байк был построен на стальной трубчатой раме и оснащался телескопической вилкой спереди и двумя амортизаторами сзади. Передний тормоз - дисковый, задний - барабанный. В зависимости от версии и рынка сбыта мощность двигателя варьировалась от 1,5 до 7,2 л.с. из-за местных ограничений для 50-кубовых транспортных средств.

В Великобритании модель продавалась как Suzuki X-1 (ZR50) с форсированным до 30 миль/ч двигателем мощностью около 2,9 л.с. В Японии версия RG50 развивала 6,3-7,2 л.с. и оснащалась 5-ступенчатой коробкой передач. Существовали также версии с 4-ступенчатой КПП и автоматической трансмиссией (ZR50 SLA).

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.8 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов поршневое газораспределение с золотниковым клапаном
  • Тип топлива бензин с маслом (смесь)
  • Система подачи топлива карбюратор Mikuni
  • Система зажигания контактное (с 1981 - электронное)
  • Система смазки раздельная масляная Suzuki CCI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная трубчатая
  • Передняя подвеска телескопическая вилка, гидравлическая
  • Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Объём топливного бака 8.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз дисковый, 220 мм
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-17 / 2.50-18
  • Задняя шина 2.75-17 / 2.50-18 / 3.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki ZR50 - это лёгкий 50-кубовый мотоцикл, который выпускался японским производителем с 1977 года. Модель известна под несколькими названиями: RG50, GT50, ZR50 и X-1. По сути это один и тот же мотоцикл, адаптированный под требования разных рынков.

История модели Suzuki ZR50

В январе 1977 года Suzuki представила в Японии модель RG50 с 49-кубовым двухтактным двигателем воздушного охлаждения мощностью 6,3 л.с. Байк имел стальную трубчатую раму, 17-дюймовые колёса и передний дисковый тормоз. В 1979 году появилась версия RG50E с литыми дисками Enkei.

Для европейского рынка модель поставлялась под названиями GT50 и ZR50. В Великобритании с августа 1979 года продавалась версия X-1 с ограничением скорости до 30 миль/ч (около 48 км/ч) и мощностью 2,9 л.с. - это было связано с местным законодательством для 50-кубовых транспортных средств.

Модификации Suzuki ZR50

Существовало несколько основных версий модели:

  • RG50 (1977-1979) - японская версия с 5-ступенчатой КПП, мощностью 6,3 л.с. и спицованными колёсами
  • RG50E (1979-1982) - улучшенная версия с литыми дисками, с 1980 года - с двухступенчатым Power Reed Valve (7,2 л.с.)
  • GT50P / GT50P Special - европейские версии для Нидерландов с педалями и 4-ступенчатой КПП
  • ZR50 X-1 (1979-1985) - британская версия с ограниченной мощностью 2,9 л.с.
  • ZR50SL (1981-1983) - кастомная версия в стиле круизер с увеличенными колёсами
  • ZR50 SLA (1987) - французская версия с автоматической 3-ступенчатой трансмиссией

Все версии оснащались двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 49 см³ с диаметром цилиндра 41 мм и ходом поршня 37,8 мм. Система смазки - раздельная масляная Suzuki CCI. Запуск двигателя - кикстартером.