Suzuki VL800 - классический круизер с V-образным двигателем

Suzuki VL800 - классический круизер с 805-кубовым V-образным двигателем, выпускающийся с 2001 года. Известен также как Volusia, Intruder C800 и Boulevard C50.

Годы выпуска 2001 - наст. время
Объём 805 см³
Мощность 52 л.с.
Момент 69 Н·м

Suzuki VL800 - среднеразмерный круизер, впервые представленный в 2001 году на Daytona Bike Week. Модель получила название Volusia в честь округа Волузия во Флориде, где проходила презентация. В 2005 году Suzuki переименовала её в Boulevard C50 для североамериканского рынка и Intruder C800 для Европы.

Сердце модели - 805-кубовый 45-градусный V-образный двигатель с жидкостным охлаждением и верхним расположением распредвала (SOHC). Ранние версии (2001-2004) оснащались двумя карбюраторами Mikuni BDSR34, а с 2005 года модель получила электронный впрыск топлива. Двигатель выдаёт около 52 л.с. при 6000 об/мин и 69 Н·м крутящего момента при 3500 об/мин.

Особенности модели: стальная рама двойной люльки, телескопическая вилка диаметром 41 мм, карданный привод (не цепь!), низкое седло высотой 700 мм, передний дисковый тормоз и задний барабан. Suzuki VL800 сочетает классический круизерный стиль с японской надёжностью и доступной ценой.

Модель выпускается до сих пор (по состоянию на 2025 год) и доступна в нескольких версиях: базовая C50 с проволочными колёсами, туристическая C50T с ветровым стеклом и кофрами, C50C/SE с литыми дисками, а также стильная чёрная версия B.O.S.S. (Blacked-Out Suzuki Special).

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 805 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 83 мм
  • Ход поршня 74.4 мм
  • Степень сжатия 9.4
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 52 л.с.
  • Мощность 38 кВт
  • Обороты макс. мощности 6000 об/мин
  • Крутящий момент 69 Н·м
  • Обороты макс. момента 3500 об/мин
  • Тип топлива gasoline
  • Система зажигания transistorized
  • Система смазки wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Wet multi-plate, cable operated
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Double cradle (steel)
  • Передняя подвеска 41mm telescopic fork
  • Задняя подвеска Link-type monoshock, 7-way adjustable preload

Размеры и масса

  • Высота по седлу 700 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Колёсная база 1655 мм

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Single 300mm disc, 2-piston caliper
  • Задний тормоз 180mm drum

Шины и колёса

  • Передняя шина 130/90-16
  • Задняя шина 170/80-15

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
2015 - наст. время

Suzuki Boulevard C50 / C50T (2015-настоящее время)

Современная версия выпускается в двух вариантах: базовая C50 с проволочными колёсами и туристическая C50T с ветровым стеклом и кофрами. B.O.S.S. снята с производства.

2014

Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. (2014)

Специальная чёрная версия B.O.S.S. (Blacked-Out Suzuki Special): все детали вместо хрома окрашены в чёрный цвет - колёса, опоры двигателя, выхлоп, корпуса зеркал. Доступна только в чёрном цвете.

2009–2013

Suzuki Boulevard C50 / Intruder C800 (2009-2013)

Существенное обновление: новая рама, новые крылья, SDTV-впрыск с двойными свечами зажигания на цилиндр, светодиодный задний фонарь, увеличенный снаряжённый вес до 277 кг.

2005–2008

Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005-2008)

Ребрендинг модели в Boulevard C50 (США) и Intruder C800 (Европа). Главное изменение - электронный впрыск топлива вместо карбюраторов, бак 15.5 л, снаряжённая масса 267 кг.

2001–2004

Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)

Первое поколение модели под названием Intruder Volusia. Два карбюратора Mikuni BDSR34, проволочные колёса, бак 17 л, сухой вес 239 кг. Выпускалась для Европы, Северной Америки и Японии.

Мотоцикл Suzuki VL800 - это классический круизер японского производства, который выпускается с 2001 года по настоящее время. За более чем два десятилетия модель сменила несколько названий: изначально она продавалась как Suzuki VL800 Intruder Volusia, затем как Boulevard C50 в США и Intruder C800 в Европе. Независимо от названия, техническая основа остаётся неизменной - проверенный 805-кубовый V-образный двигатель с жидкостным охлаждением.

Основные особенности Suzuki VL800

  • Двигатель: 805 см³, V-twin (45°), 4-тактный, жидкостное охлаждение
  • Мощность: 52 л.с. (38 кВт) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 69 Н·м при 3500 об/мин
  • Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
  • Привод: карданный (низкое обслуживание)
  • Высота по седлу: 700 мм (подходит для невысоких водителей)
  • Снаряжённая масса: от 267 до 292 кг в зависимости от версии

Байк оснащён телескопической вилкой спереди и моноамортизатором с 7-ступенчатой регулировкой предварительного натяжения сзади. Тормозная система включает один 300-мм диск спереди и 180-мм барабан сзади. ABS на эту модель не устанавливалась.

Модификации Suzuki VL800

За годы выпуска появилось несколько ключевых версий. Базовая модель C50 получила проволочные колёса и хромированные детали. Версия C50T оснащалась ветровым стеклом, белыми покрышками, кожаными кофрами и пассажирской спинкой. C50C и Special Edition (SE) отличались литыми колёсами и особыми цветами. В 2014 году вышла версия B.O.S.S. с полностью чёрным исполнением всех деталей вместо хрома.

Технические характеристики Suzuki VL800 делают его отличным выбором для начинающих и опытных райдеров. Низкая посадка, хорошая управляемость и надёжный двигатель с карданным приводом - всё это делает модель популярной на вторичном рынке и среди поклонников круизеров.