Suzuki RG250 Gamma Mk1 (1983-1984)

Первое поколение RG250 Gamma с алюминиевой рамой, двигателем жидкостного охлаждения мощностью 45-46 л.с. Первые экземпляры имели один передний тормозной диск, позже - два диска.

Годы выпуска 1983–1984
Объём 247 см³
Мощность 46 л.с.
Момент 38.4 Н·м
Макс. скорость 160 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 247 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 54 мм
  • Ход поршня 54 мм
  • Степень сжатия 7.4
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 46 л.с.
  • Мощность 34.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 38.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Система подачи топлива 2x Mikuni VM28SS
  • Система зажигания Suzuki PEI
  • Система смазки Suzuki CCI раздельная смазка

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи #520

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая Dual Cell-ALBOX
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка ANDF 36 мм
  • Задняя подвеска Full Floater моноамортизатор

Размеры и масса

  • Сухой вес 131 кг
  • Высота по седлу 785 мм
  • Дорожный просвет 155 мм
  • Длина 2050 мм
  • Ширина 685 мм
  • Высота 1220 мм
  • Колёсная база 1385 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 160 км/ч
  • Расход топлива 6.6 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два диска 260 мм
  • Задний тормоз Один диск 210 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/90-16
  • Задняя шина 110/80-18

Suzuki RG250 Gamma Mk1 - революционная модель, представленная в марте 1983 года. Это был первый в мире серийный мотоцикл с алюминиевой рамой (Dual Cell-ALBOX Frame) и аэродинамическим обтекателем в гоночном стиле. Двухтактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 247 куб. см развивал 45-46 л.с. при 8500 об/мин.

Модель оснащалась передовой подвеской Full Floater с моноамортизатором, антинырковой вилкой ANDF, 16-дюймовым передним колесом и дисковыми тормозами. Первые экземпляры имели один передний тормозной диск, но быстро были модернизированы до двух дисков. Сухой вес составлял 131 кг.

В феврале 1984 года вышла обновленная версия GJ21A с улучшенной рамой MR-ALBOX (на 5% легче), новым радиатором, 4-поршневыми передними суппортами и системой EACS (Electric Air Control System). Вес снизился до 128 кг.

Suzuki RG250 Gamma Mk1 (1983-1984) - первый серийный мотоцикл в мире с алюминиевой рамой. Модель произвела настоящую революцию в классе 250 куб. см, предложив гоночные технологии в дорожном исполнении.

Двухтактный двигатель жидкостного охлаждения с двумя карбюраторами Mikuni VM28SS развивал 45-46 л.с. при 8500 об/мин. Крутящий момент составлял 37-38 Нм при 8000 об/мин. Шестиступенчатая коробка передач и многодисковое сцепление в масляной ванне обеспечивали отличную динамику.

Алюминиевая рама Dual Cell-ALBOX и подвеска Full Floater с моноамортизатором обеспечивали превосходную управляемость. Передняя вилка с системой ANDF (Anti Nose Dive Fork) предотвращала ныряние при торможении. Модель оснащалась двумя передними дисковыми тормозами диаметром 260 мм и одним задним диском 210 мм.

Другие модификации Suzuki RG250