Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. GSX-R600
  6. 2006-2007 (Новый двигатель, проскальзывающее сцепление)
Suzuki GSX-R600 (2006–2007) 1 / 3
Suzuki · GSX-R600

Suzuki GSX-R600 (2006-2007)

2011 - наст. время 2008–2010 2006–2007 2004–2005 2001–2003 1997–2000 1992–1993

Полностью новый двигатель с теми же размерами 67.0 x 42.5 мм. Появилось проскальзывающее сцепление и нижнее расположение глушителя. Мощность 121-125 л.с.

Годы выпуска 2006–2007
Объём 599 см³
Мощность 121 л.с.
Момент 68 Н·м
Масса 192 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 599 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 67 мм
  • Ход поршня 42.5 мм
  • Степень сжатия 12.5 ★
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 121 л.с. ★
  • Мощность 89 кВт ★
  • Обороты макс. мощности 12400 об/мин ★
  • Крутящий момент 68 Н·м ★
  • Обороты макс. момента 11500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Fuel injection with SDTV
  • Система зажигания Transistorized
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Wet multi-plate, slipper
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Aluminum twin-spar (5 cast sections) ★
  • Передняя подвеска Inverted telescopic fork, fully adjustable ★
  • Задняя подвеска Link-type monoshock, fully adjustable ★

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 192 кг ★
  • Сухой вес 161 кг ★
  • Высота по седлу 810 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 2040 мм ★
  • Ширина 715 мм ★
  • Высота 1125 мм ★
  • Колёсная база 1400 мм ★
  • Объём топливного бака 16.5 л ★

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x 310mm discs, radial 4-piston calipers ★
  • Задний тормоз 220mm disc, 1-piston caliper ★

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70-ZR17
  • Задняя шина 180/55-ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Да
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет ★

В 2006 году Suzuki представила полностью новый GSX-R600. Двигатель был полностью переработан, хотя сохранил прежние размеры цилиндра и поршня 67.0 x 42.5 мм. Мощность выросла до 121-125 л.с. (в зависимости от рынка). Появилось проскальзывающее сцепление (slipper clutch), облегчающее агрессивные переключения на понижение.

Глушитель был перенесён под двигатель (underslung exhaust), что улучшило центр тяжести и аэродинамику. Рама из пяти литых алюминиевых секций стала легче на 1.1 кг. Сухая масса снизилась до 161 кг. Высота по седлу уменьшилась до 810 мм.

Поколение Suzuki GSX-R600 2006-2007 годов стало одним из самых значительных обновлений в истории модели. Полностью новый двигатель с улучшенной головкой цилиндров, поршнями и коленвалом обеспечивал более высокую мощность при меньших механических потерях. Проскальзывающее сцепление позволяло совершать более агрессивные переключения на понижение без риска блокировки заднего колеса.

Нижнее расположение глушителя не только улучшило внешний вид, но и способствовало лучшей централизации масс. Мотоцикл получил регулируемые подножки с тремя положениями для подстройки под рост водителя.

Другие модификации Suzuki GSX-R600

2011 - наст. время

2011-н.в. (Текущее поколение)

Кардинальное обновление: снижение веса на 9 кг, вилка Showa Big Piston Fork, моноблочные суппорты Brembo, укороченная колёсная база 1385 мм. Степень сжатия 12.9:1.

→
2008–2010

2008-2010 (S-DMS, новый обвес)

Новый подрамник, обтекатели и топливный бак. Внедрена система S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) с двумя режимами работы двигателя. Мощность 125 л.с.

→
2004–2005

2004-2005 (Перевёрнутые вилки)

Полный редизайн с перевёрнутой вилкой, радиальными тормозами, титановыми клапанами и 32-битным ECU. Степень сжатия увеличена до 12.5:1.

→
2001–2003

2001-2003 (Впрыск топлива)

Модель получила электронный впрыск топлива (SDTV), новую раму и увеличенную степень сжатия 12.2:1. Размеры цилиндра и поршня изменены на 67.0 x 42.5 мм.

→
1997–2000

1997-2000 (SRAD поколение)

Полностью переработанная модель с системой Suzuki Ram Air Direct (SRAD). Новый лёгкий двигатель 599 см³, алюминиевая рама twin-spar. Именно эта версия принесла модели успех в World Supersport.

→
1992–1993

1992-1993 (Первое поколение)

Оригинальная модель на базе GSX-R750 с 599-кубовым двигателем. Имела те же кузов и раму, что и старшая модель, но с меньшим объёмом мотора. Снята с производства из-за недостаточной производительности.

→