Suzuki · Мотоциклы

Suzuki GSX-R1100

Name: Suzuki GSX-R1100
Brand: Suzuki
Rating: 5 (43 reviews)

1993–1998 1991–1992 1989–1990 1986–1988

Suzuki GSX-R1100 - легендарный спортивный мотоцикл, выпускавшийся с 1986 по 1998 год. Флагманская модель серии GSX-R с двигателями объёмом от 1052 до 1127 см³, алюминиевой рамой и революционной для своего времени системой масляного охлаждения SACS.

Годы выпуска 1986–1998

Объём 1074 см³

Мощность 155 л.с.

Момент 115 Н·м

Масса 251.5 кг

Макс. скорость 275 км/ч

Разгон 0–100 3.1 с

Suzuki GSX-R1100 - спортивный мотоцикл, представленный в 1986 году как старшая модель в линейке GSX-R. Байк создавался на базе GSX-R750, но получил более мощный двигатель и усиленную раму. Модель выпускалась 12 лет и прошла через четыре поколения: три с воздушно-масляным охлаждением (1986-1992) и одно с жидкостным (1993-1998).

Первое поколение (1986-1988) оснащалось двигателем 1052 см³ мощностью 130 л.с. и весило всего 197 кг в сухом состоянии - выдающийся показатель для литрового спортбайка того времени. В 1989 году модель получила новый двигатель объёмом 1127 см³, алюминиевую раму и 17-дюймовые колёса. Финальная эволюция с жидкостным охлаждением в 1993 году принесла двигатель 1074 см³ мощностью 155 л.с.

За годы производства GSX-R1100 завоевал репутацию одного из самых мощных и быстрых серийных мотоциклов своего времени. Модель была снята с производства в 1998 году, а её преемником стал Suzuki GSX-R1000, представленный в 2001 году.

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 1074 см³
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 75.5 мм
Ход поршня 60 мм
Степень сжатия 11.2
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 155 л.с.
Мощность 114 кВт
Обороты макс. мощности 10000 об/мин
Крутящий момент 115 Н·м
Обороты макс. момента 9000 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BST40
Система зажигания Транзисторное
Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Тип привода Цепь
Размер цепи 530

Ходовая часть

Тип рамы Алюминиевая twin-spar
Угол наклона вилки 24.8 °
Величина следа 99 мм
Передняя подвеска 43 мм перевёрнутая вилка, полностью регулируемая
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, полностью регулируемая

Размеры и масса

Снаряжённая масса 251.5 кг
Сухой вес 231 кг
Высота по седлу 815 мм
Дорожный просвет 130 мм
Длина 2130 мм
Ширина 755 мм
Высота 1190 мм
Колёсная база 1485 мм
Объём топливного бака 21 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 275 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 3.1 с
Расход топлива 6.67 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз 2 диска 310 мм, 6-поршневые суппорты
Задний тормоз 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

Передняя шина 120/70ZR17
Задняя шина 180/55ZR17
Передний обод 3.50 x 17
Задний обод 5.50 x 17

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

1993–1998

Четвёртое поколение 1993-1998 (WP-WW) жидкостное охлаждение

Полное обновление с жидкостным охлаждением: двигатель 1074 см³ мощностью 155 л.с., новая рама пятиугольного сечения, 6-поршневые тормоза Nissin. В 1995 году модернизирована подвеска и аэродинамика.

→

1991–1992

Третье поколение 1991-1992 (M, N)

Финальная эволюция масляного двигателя: карбюраторы увеличены до 40 мм, мощность 145 л.с., новый обтекатель с фарами под стеклом, улучшенная подвеска. Вес вырос до 226 кг.

→

1989–1990

Второе поколение 1989-1990 (K, L)

Полное обновление: новый двигатель 1127 см³ мощностью 143 л.с., новая алюминиевая рама, 17-дюймовые колёса. Модель 1990 года получила перевёрнутую вилку и удлинённую колёсную базу для улучшения управляемости.

→

1986–1988

Первое поколение (Slabbie) 1986-1988 (G, H, J)

Оригинальная версия с двигателем 1052 см³, системой масляного охлаждения SACS, 18-дюймовыми колёсами и характерным плоским обтекателем. Сухой вес всего 197 кг. Мощность 130 л.с.

→

Suzuki GSX-R1100 - культовый спортивный мотоцикл, который в 1986 году установил новые стандарты в классе литровых спортбайков. Благодаря алюминиевой раме и инновационной системе масляного охлаждения SACS, модель весила всего 197 кг при мощности 130 л.с. - это обеспечивало феноменальное соотношение мощности к весу.

История развития Suzuki GSX-R1100

Первое поколение (1986-1988, коды G, H, J) известно как Slabbie из-за характерного плоского дизайна обтекателя. Мотоцикл оснащался 4-цилиндровым рядным двигателем 1052 см³ с системой SACS, 5-ступенчатой коробкой передач и 18-дюймовыми колёсами. В 1988 году модель получила трёхспицевые колёса Enkei.

Второе поколение (1989-1990, коды K, L) стало серьёзным обновлением. Двигатель увеличился до 1127 см³, мощность выросла до 143 л.с., появились 17-дюймовые колёса и новая алюминиевая рама. Модель 1989 года (K) получила неоднозначные отзывы из-за проблем с управляемостью, которые были исправлены в 1990 году (L) установкой перевёрнутой вилки и удлинением колёсной базы.

Поздние поколения GSX-R1100

Третье поколение (1991-1992, коды M, N) отличалось новым обтекателем с фарами, закрытыми прозрачным экраном, карбюраторами увеличенного диаметра (40 мм) и мощностью 145 л.с. Вес вырос до 226 кг.

Четвёртое поколение (1993-1998, коды WP-WW) получило жидкостное охлаждение, новый двигатель 1074 см³ мощностью 155 л.с., 6-поршневые тормозные суппорты и усиленную раму. В 1995 году модель модернизировали: установили 43-мм перевёрнутую вилку, новый маятник и улучшили аэродинамику.

Сегодня Suzuki GSX-R1100 остаётся востребованным на вторичном рынке как классический спортбайк с мощным и надёжным двигателем, доступный по цене и подходящий для тюнинга.