Suzuki GSX-R1100 1986-1988 (первое поколение)

Оригинальная версия с двигателем 1052 см³, системой масляного охлаждения SACS, 18-дюймовыми колёсами и характерным плоским обтекателем. Сухой вес всего 197 кг. Мощность 130 л.с.

Годы выпуска 1986–1988
Объём 1052 см³
Мощность 130 л.с.
Момент 101 Н·м
Макс. скорость 258 км/ч
Разгон 0–100 3.3 с

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 1052 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 76 мм
  • Ход поршня 58 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 130 л.с.
  • Мощность 95.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 101 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BST34SS
  • Система зажигания Транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая квадратного сечения
  • Угол наклона вилки 26.5 °
  • Величина следа 116 мм
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка с NEAS, регулируемая
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором Full-Floater, регулируемая

Размеры и масса

  • Сухой вес 197 кг
  • Высота по седлу 810 мм
  • Дорожный просвет 125 мм
  • Длина 2115 мм
  • Ширина 745 мм
  • Высота 1215 мм
  • Колёсная база 1460 мм
  • Объём топливного бака 19 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 258 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.3 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск 220 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80VR18
  • Задняя шина 150/70VR18
  • Передний обод 2.75 x 18
  • Задний обод 4.00 x 18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первое поколение Suzuki GSX-R1100, известное как Slabbie из-за плоского дизайна передней части, выпускалось с 1986 по 1988 год. Модель базировалась на концепции GSX-R750, но с усиленной рамой и более мощным двигателем.

Двигатель - 4-цилиндровый рядный DOHC 16-клапанный объёмом 1052 см³ (76 x 58 мм) с системой масляного охлаждения SACS. Мощность составляла 130 л.с. при 9500 об/мин, крутящий момент - 101 Нм при 8000 об/мин. Коробка передач - 5-ступенчатая. Рама - алюминиевая квадратного сечения. Колёса - 18-дюймовые. Передняя подвеска - 41 мм телескопическая вилка с системой NEAS (электронный антидайв). Тормоза - два диска 310 мм с 4-поршневыми суппортами спереди и один диск 220 мм сзади.

В 1987 году (модель H) изменений не было, кроме новых цветов. В 1988 году (модель J) появились трёхспицевые колёса Enkei, увеличен масляный радиатор, вес вырос до 199 кг.

Suzuki GSX-R1100 первого поколения (1986-1988) - это оригинальный Slabbie, который произвёл революцию в классе литровых спортбайков. Благодаря алюминиевой раме и системе масляного охлаждения SACS, мотоцикл весил всего 197 кг - на 41 кг меньше предшественника GSX1100EF.

Двигатель 1052 см³ с четырьмя карбюраторами Mikuni BST34SS выдавал 130 л.с. и отличался отличной тягой на средних оборотах. Модель оснащалась 5-ступенчатой коробкой передач (в отличие от 6-ступенчатой у GSX-R750) благодаря большему крутящему моменту.

Сегодня первое поколение GSX-R1100 высоко ценится коллекционерами. Оригинальные экземпляры в хорошем состоянии стоят значительно дороже более поздних версий.

Другие модификации Suzuki GSX-R1100