В 2005 году Suzuki представила полностью новое поколение GSX-R1000. Двигател получил увеличенный до 999 см³ объем (диаметр цилиндра 73,4 мм, ход поршня 59 мм) и развивал 178 л.с. при 11 000 об/мин. Крутящий момент состалял 102,2 Н·м.
Рама быпа полностью переработана, длина мотоцикла уменьшена на 41 мм при сохранении почти той же колесной базы (1 405 мм). Сухая масса снизилас до 166 кг - рекордный показател для литрового спортбайка.
Тормозная система получила радиално-монтированные 4-поршневые суппорта Tokico и диски 310 мм. Выхлопная система - титановый глушител с катализатором для европейского рынка. Именно на этой модели Трой Корсер выиграл чемпионат World Superbike в 2005 году.