Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. GS650
Suzuki GS650 1 / 3
Suzuki · Мотоциклы

Suzuki GS650 - универсальный дорожный мотоцикл

1981–1983 1981–1983 1981–1982 1981–1983

Suzuki GS650 - универсальный дорожный мотоцикл с 673-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем, выпускавшийся с 1981 по 1983 год в четырёх версиях: E, G, GL и G Katana.

Годы выпуска 1981–1983
Объём 673 см³
Мощность 73 л.с.
Момент 57 Н·м

Suzuki GS650 - серия дорожных мотоциклов среднего класса, выпускавшаяся японским производителем с 1981 по 1983 год. Модель базировалась на проверенной платформе GS550, но получила увеличенный до 673 см³ двигатель с диаметром цилиндра 62 мм и ходом поршня 55,8 мм.

Четырёхтактный рядный четырёхцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и двумя клапанами на цилиндр оснащался четырьмя карбюраторами Mikuni BS32SS и выдавал около 73 л.с. при 9400 об/мин. Особенностью конструкции была камера сгорания Twin-Dome (STDCC) с двумя куполами, обеспечивавшая эффективное сгорание топлива.

Suzuki GS650 предлагалась в четырёх различных модификациях: GS650E с цепным приводом и роликовыми подшипниками коленвала, GS650G/GT с карданным валом и подшипниками скольжения, GS650GL в стиле круизер с заниженной посадкой, а также GS650G Katana с агрессивным дизайном от Яна Фелльстрёма.

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 673 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 62 мм
  • Ход поршня 55.8 мм
  • Степень сжатия 9.4
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 73 л.с.
  • Мощность 53.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 9400 об/мин
  • Крутящий момент 57 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 4x карбюратор Mikuni BS32SS
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне

Ходовая часть

  • Тип рамы Дуплексная трубчатая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка Kayaba 35 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора, регулировка предварительного натяжения и демпфирования

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x 275 мм дисковые, 1-поршневые
  • Задний тормоз 1x 275 мм дисковый, 1-поршневой

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25 H19
  • Задняя шина 3.75 H18 / 4.25 H17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1981–1983

GS650E (1981-1983)

Базовая версия с цепным приводом, роликовыми подшипниками коленвала от GS550, чёрными элементами отделки и спартанским дизайном. Оснащалась трубчатыми шинами и 16-литровым баком.

→
1981–1983

GS650G/GT (1981-1983)

Версия с карданным валом (Direct-Link), подшипниками скольжения коленвала, хромированными элементами отделки и большим 23-литровым баком. Оснащалась бескамерными шинами и 17-дюймовым задним колесом.

→
1981–1982

GS650GL (1981-1982)

Круизерная версия с карданным валом, заниженным седлом (740 мм), широким рулём, ступенчатым сиденьем и обилием хрома. Отличалась уменьшенным до 12 литров баком и 16-дюймовым задним колесом.

→
1981–1983

GS650G Katana (1981-1983)

Спортивная версия с дизайном ED-1 от Яна Фелльстрёма, карданным валом, более агрессивными распредвалами, анти-ныряющей вилкой (ANDF) и 23-литровым баком. Первый мотоцикл в знаменитой серии Katana.

→

Suzuki GS650 - это универсальный дорожный мотоцикл, который появился в 1981 году и выпускался до 1983-го. Модель была призвана занять нишу между компактными 550-кубовыми байками и полноразмерными 750-кубовыми машинами, предлагая оптимальный баланс мощности, управляемости и комфорта.

Двигатель и трансмиссия

Сердцем Suzuki GS650 стал рядный четырёхцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 673 см³. Диаметр цилиндра составлял 62 мм, ход поршня - 55,8 мм, степень сжатия - 9,4:1. Двигатель оснащался двумя верхними распредвалами (DOHC) и системой зажигания транзисторного типа. Питание осуществлялось через четыре карбюратора Mikuni BS32SS. Коробка передач - пятиступенчатая, постоянного зацепления.

Интересной особенностью было различие в конструкции нижней части двигателя между версиями: GS650E использовала роликовые подшипники коленвала, унаследованные от GS550, в то время как версии с карданным валом (G, GL, Katana) получили подшипники скольжения и более производительный масляный насос.

Модификации

Линейка GS650 включала четыре основные версии:

  • GS650E - базовая версия с цепным приводом, спартанским дизайном и чёрными элементами отделки
  • GS650G/GT - версия с карданным валом, хромированными деталями и большим 23-литровым баком
  • GS650GL - круизерная версия с заниженным седлом (740 мм), широким рулём и ступенчатым сиденьем
  • GS650G Katana - стильная версия с дизайном от Яна Фелльстрёма, отличавшаяся более агрессивными распредвалами

Все версии оснащались двумя передними дисковыми тормозами диаметром 275 мм и одним задним диском. Передняя подвеска - телескопическая вилка Kayaba диаметром 35 мм, задняя - два амортизатора с регулировкой предварительного натяжения пружин (5 позиций) и демпфирования (4 позиции).

Похожие модели

A100
Suzuki
A100
AE50
Suzuki
AE50
AG50
Suzuki
AG50
AG100
Suzuki
AG100