Suzuki · Мотоциклы

Suzuki DR200 - обзор модели и характеристики

Name: Suzuki DR200
Brand: Suzuki

2015–2021 2005 - наст. время 1996–2013 1993–2005 1986–1995

Suzuki DR200 - лёгкий двухцелевой мотоцикл (эндуро) с 4-тактным двигателем воздушного охлаждения объёмом 199 см³. Выпускается с 1986 года, известен своей надёжностью, неприхотливостью и доступной ценой.

Годы выпуска 1986 - наст. время

Объём 199 см³

Мощность 20 л.с.

Момент 18 Н·м

Макс. скорость 115 км/ч

Разгон 0–100 13.62 с

Suzuki DR200 - легендарный двухцелевой мотоцикл, выпускающийся с 1986 года. За десятилетия производства модель зарекомендовала себя как один из самых надёжных и неприхотливых байков в своём классе. DR200 оснащён 4-тактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 199 см³, выдающим 20 л.с. мощности и 18 Нм крутящего момента.

Мотоцикл имеет стальную раму, телескопическую вилку спереди и моноамортизатор сзади (ход подвесок - 205 мм), дисковый тормоз спереди и барабанный сзади. Высота по седлу составляет 810-845 мм в зависимости от версии, что делает модель доступной для райдеров разного роста. Снаряжённая масса - 121-132 кг.

За свою историю модель выпускалась в нескольких версиях: оригинальный DR200 (1986-1995, кик-стартер), DR200SE (1996-2013, электростартер, дорожная регистрация), DR200S (2015-2021, обновлённый дизайн), а также японская версия Djebel 200 (1993-2005) и фермерская модификация Trojan для Австралии и Новой Зеландии.

Двигатель

Объём двигателя 199 см³
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 66 мм
Ход поршня 58.2 мм
Степень сжатия 9.4
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 2
Мощность 20 л.с.
Мощность 15 кВт
Обороты макс. мощности 8500 об/мин
Крутящий момент 18 Н·м
Обороты макс. момента 7000 об/мин
Тип топлива бензин
Система подачи топлива карбюратор Mikuni BST31
Система зажигания CDI
Система смазки wet sump

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы стальная
Передняя подвеска телескопическая вилка, 205 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, 205 мм

Размеры и масса

Высота по седлу 810 мм
Дорожный просвет 260 мм
Длина 2150 мм
Ширина 805 мм
Высота 1185 мм
Колёсная база 1405 мм
Объём топливного бака 13 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 115 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 13.62 с
Расход топлива 3.68 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз дисковый, 230 мм
Задний тормоз барабанный, 130 мм

Шины и колёса

Передняя шина 70/100-21
Задняя шина 100/90-18

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

2015–2021

Suzuki DR200S (2015-2021) - рестайлинг

Обновлённая версия с дизайном в стиле RM-Z. Новая форма седла и бака, увеличенная высота по седлу (845 мм), уменьшенный дорожный просвет (255 мм). Механически идентична DR200SE.

→

2005 - наст. время

Suzuki DR200 Trojan (2005-н.в.) - фермерская версия

Специальная фермерская версия для Австралии и Новой Зеландии. Усиленная защита, масляный радиатор, багажники, двойная подставка. С 2017 года - только для бездорожья (снято дорожное оснащение).

→

1996–2013

Suzuki DR200SE (1996-2013) - экспортная версия

Экспортная версия с электростартером и дорожным оснащением. Прямоугольная фара в пластиковом корпусе. Выпускалась для рынков Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии. Сухой вес 113 кг, снаряжённый 126 кг.

→

1993–2005

Suzuki Djebel 200 (1993-2005) - японская версия

Японская версия с электростартером. Первое поколение (SE-I, 1993-1995) с квадратной защитой фары, второе (SE-II, 1996-2005) с круглой защитой. Продавалась только в Японии.

→

1986–1995

Suzuki DR200 (1986-1995)

Оригинальная версия. Чисто внедорожный мотоцикл с кик-стартером. Сухой вес 105 кг, бак 10 л. Выпускался с 1986 по 1995 год.

→

Suzuki DR200 - это лёгкий двухцелевой мотоцикл, предназначенный для езды как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью. Модель дебютировала в 1986 году и с тех пор практически не менялась конструктивно, что говорит об удачности исходной конструкции. Основные конкуренты - Yamaha Serow 225/250 и Kawasaki KL250 Super Sherpa.

Особенности конструкции

Сердцем мотоцикла служит 4-тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с верхним расположением распредвала (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Система питания - карбюратор Mikuni BST31. Зажигание - полностью транзисторное CDI. Коробка передач - 5-ступенчатая, сцепление - многодисковое в масляной ванне с тросовым приводом.

Рама - стальная. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга пружины). Ход обеих подвесок - 205 мм. Передний тормоз - дисковый (230 мм), задний - барабанный (130 мм). Размеры шин: передняя 70/100-21, задняя 100/90-18.

Модификации и годы выпуска

Модель выпускалась в нескольких основных версиях. Оригинальный DR200 (1986-1995) был чисто внедорожным мотоциклом с кик-стартером. DR200SE (1996-2013) получил электростартер и дорожное оснащение (фары, поворотники, зеркала). DR200S (2015-2021) - рестайлинговая версия с обновлённым дизайном в стиле RM-Z. В Японии модель продавалась как Djebel 200 (1993-2005), а в Австралии и Новой Зеландии - как DR200 Trojan (с 2005 года), специальная фермерская модификация с усиленной защитой.

Благодаря простоте конструкции и доступности запчастей, Suzuki DR200 остаётся популярным выбором для начинающих райдеров, любителей бездорожья и тех, кому нужен надёжный рабочий мотоцикл.