Первое поколение Suzuki DR200 дебютировало в 1986 году как чисто внедорожный мотоцикл. Модель оснащалась 4-тактным одноцилиндровым двигателем объёмом 199 см³ с воздушным охлаждением, кик-стартером и 5-ступенчатой коробкой передач. Сухой вес составлял всего 105 кг, а топливный бак имел объём 10 литров. Мотоцикл был доступен в нескольких цветовых вариантах и предназначался для любителей активного отдыха и эндуро-спорта.
Suzuki DR200 (1986-1995) - первое поколение
Оригинальная версия. Чисто внедорожный мотоцикл с кик-стартером. Сухой вес 105 кг, бак 10 л. Выпускался с 1986 по 1995 год.
Годы выпуска
1986–1995
Объём
199 см³
Мощность
20 л.с.
Момент
18.6 Н·м
Макс. скорость
115 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 199 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 66 мм
- Ход поршня 58.2 мм
- Степень сжатия 9.4
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 20 л.с.
- Мощность 15 кВт
- Обороты макс. мощности 8500 об/мин
- Крутящий момент 18.6 Н·м ★
- Обороты макс. момента 7000 об/мин
- Система подачи топлива карбюратор Mikuni BST31
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы стальная
- Передняя подвеска телескопическая вилка, 205 мм
- Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, 205 мм
Размеры и масса
- Сухой вес 105 кг
- Высота по седлу 810 мм
- Колёсная база 1405 мм
- Объём топливного бака 10 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 115 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз дисковый ★
- Задний тормоз барабанный ★
Шины и колёса
- Передняя шина 70/100-21
- Задняя шина 100/100-18 ★
Suzuki DR200 первого поколения выпускался с 1986 по 1995 год. Это была чисто внедорожная версия без дорожного оснащения. Мотоцикл оснащался кик-стартером (электростартер отсутствовал), что позволяло снизить вес до 105 кг в сухом состоянии. Двигатель - тот же 199-кубовый одноцилиндровый 4-тактник с воздушным охлаждением, выдающий 20 л.с.
Отличительные особенности: отсутствие электростартера, меньший топливный бак (10 л вместо 13 л у более поздних версий), более лёгкая конструкция. Эта версия была ориентирована исключительно на бездорожье и не имела светотехники для дорог общего пользования.
Другие модификации Suzuki DR200
2015–2021
Suzuki DR200S (2015-2021) - рестайлинг
Обновлённая версия с дизайном в стиле RM-Z. Новая форма седла и бака, увеличенная высота по седлу (845 мм), уменьшенный дорожный просвет (255 мм). Механически идентична DR200SE.
→
2005 - наст. время
Suzuki DR200 Trojan (2005-н.в.) - фермерская версия
Специальная фермерская версия для Австралии и Новой Зеландии. Усиленная защита, масляный радиатор, багажники, двойная подставка. С 2017 года - только для бездорожья (снято дорожное оснащение).
→
1996–2013
Suzuki DR200SE (1996-2013) - экспортная версия
Экспортная версия с электростартером и дорожным оснащением. Прямоугольная фара в пластиковом корпусе. Выпускалась для рынков Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии. Сухой вес 113 кг, снаряжённый 126 кг.
→
1993–2005
Suzuki Djebel 200 (1993-2005) - японская версия
Японская версия с электростартером. Первое поколение (SE-I, 1993-1995) с квадратной защитой фары, второе (SE-II, 1996-2005) с круглой защитой. Продавалась только в Японии.
→