Suzuki DR200 Trojan - специальная версия, разработанная для фермерских нужд в Австралии и Новой Зеландии. Выпускается с 2005 года. От стандартной DR200SE отличается усиленной защитой: стальной защитой фары, защитой двигателя, алюминиевыми щитками рук, двойной подставкой (с обеих сторон), большими передним и задним багажниками, масляным радиатором. С 2017 года модель перестала быть дорожной (сняты зеркала, поворотники, пассажирские подножки) из-за ужесточения экологических норм.
Suzuki DR200 Trojan - фермерская версия
Специальная фермерская версия для Австралии и Новой Зеландии. Усиленная защита, масляный радиатор, багажники, двойная подставка. С 2017 года - только для бездорожья (снято дорожное оснащение).
Годы выпуска
2005 - наст. время
Объём
199 см³
Мощность
20 л.с.
Момент
18 Н·м
Масса
132 кг
Макс. скорость
115 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 199 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 66 мм
- Ход поршня 58.2 мм
- Степень сжатия 9.4
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 20 л.с.
- Мощность 15 кВт
- Обороты макс. мощности 8500 об/мин
- Крутящий момент 18 Н·м
- Обороты макс. момента 7000 об/мин
- Система подачи топлива карбюратор Mikuni BST31
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы стальная
- Передняя подвеска телескопическая вилка, 205 мм
- Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, 205 мм
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 132 кг
- Высота по седлу 850 мм ★
- Дорожный просвет 260 мм
- Длина 2220 мм ★
- Ширина 940 мм ★
- Высота 1185 мм
- Колёсная база 1405 мм
- Объём топливного бака 13 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 115 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз дисковый, 230 мм
- Задний тормоз барабанный, 130 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 70/100-21
- Задняя шина 100/90-18
Suzuki DR200 Trojan - уникальная модификация, созданная специально для австралийских и новозеландских фермеров. Разработка велась при участии сервис-менеджера Suzuki New Zealand Тома Пека, а тестирование проходило на фермерских угодьях региона Вангануи. Модель дебютировала в 2005 году и быстро стала одной из самых популярных фермерских мотоциклов в Австралии.
От стандартной версии Trojan отличается усиленным оснащением: стальная защита фары, защита картера двигателя, алюминиевые щитки рук, двойная боковая подставка, большие багажники спереди и сзади, масляный радиатор для предотвращения перегрева на малых скоростях, удлинённые грязезащитные щитки. Двигатель получил специальный блок CDI с изменённой кривой зажигания для предотвращения детонации под нагрузкой.
С 2017 года модель лишилась дорожного оснащения (зеркал, поворотников) из-за невозможности модернизировать карбюраторный двигатель под новые экологические нормы, но продолжает выпускаться как чисто фермерский мотоцикл.
Другие модификации Suzuki DR200
2015–2021
Suzuki DR200S (2015-2021) - рестайлинг
Обновлённая версия с дизайном в стиле RM-Z. Новая форма седла и бака, увеличенная высота по седлу (845 мм), уменьшенный дорожный просвет (255 мм). Механически идентична DR200SE.
→
1996–2013
Suzuki DR200SE (1996-2013) - экспортная версия
Экспортная версия с электростартером и дорожным оснащением. Прямоугольная фара в пластиковом корпусе. Выпускалась для рынков Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии. Сухой вес 113 кг, снаряжённый 126 кг.
→
1993–2005
Suzuki Djebel 200 (1993-2005) - японская версия
Японская версия с электростартером. Первое поколение (SE-I, 1993-1995) с квадратной защитой фары, второе (SE-II, 1996-2005) с круглой защитой. Продавалась только в Японии.
→
1986–1995
Suzuki DR200 (1986-1995)
Оригинальная версия. Чисто внедорожный мотоцикл с кик-стартером. Сухой вес 105 кг, бак 10 л. Выпускался с 1986 по 1995 год.
→