Suzuki DR200S - рестайлинговая версия, представленная в 2015 году. Модель получила обновлённый дизайн в стиле кроссовых мотоциклов RM-Z, новое седло и топливный бак. Механически модель идентична предшественнику DR200SE. Высота по седлу увеличена до 845 мм, дорожный просвет уменьшен до 255 мм. Длина увеличена до 2155 мм, высота уменьшена до 1140 мм. Производство продолжалось до 2021 года.
Suzuki DR200S (2015-2021)
Обновлённая версия с дизайном в стиле RM-Z. Новая форма седла и бака, увеличенная высота по седлу (845 мм), уменьшенный дорожный просвет (255 мм). Механически идентична DR200SE.
Годы выпуска
2015–2021
Объём
199 см³
Мощность
20 л.с.
Момент
18 Н·м
Масса
126 кг
Макс. скорость
115 км/ч
Разгон 0–100
13.62 с
Двигатель
- Объём двигателя 199 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 66 мм
- Ход поршня 58.2 мм
- Степень сжатия 9.4
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 20 л.с.
- Мощность 15 кВт
- Обороты макс. мощности 8500 об/мин
- Крутящий момент 18 Н·м
- Обороты макс. момента 7000 об/мин
- Система подачи топлива карбюратор Mikuni BST31
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи DID525V9, 110 звеньев
Ходовая часть
- Тип рамы стальная
- Передняя подвеска телескопическая вилка, 205 мм
- Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, 205 мм
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 126 кг
- Высота по седлу 845 мм ★
- Дорожный просвет 255 мм ★
- Длина 2155 мм ★
- Ширина 805 мм
- Высота 1140 мм ★
- Колёсная база 1405 мм
- Объём топливного бака 12.5 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 115 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч 13.62 с
- Расход топлива 3.68 л/100км
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз дисковый ★
- Задний тормоз барабанный ★
Шины и колёса
- Передняя шина 70/100-21
- Задняя шина 100/90-18
Suzuki DR200S пришёл на смену DR200SE в 2015 году. Главное отличие - обновлённый дизайн, вдохновлённый кроссовой серией RM-Z. Мотоцикл получил новую форму седла, интегрированного с переработанным топливным баком, и более агрессивный пластик. Механическая часть осталась без изменений: тот же 199-кубовый двигатель, 5-ступенчатая КПП, подвески с ходом 205 мм.
Габариты изменились: длина выросла до 2155 мм, высота уменьшилась до 1140 мм. Высота по седлу увеличилась до 845 мм, дорожный просвет уменьшился до 255 мм. Снаряжённая масса - 126 кг. Топливный бак - 12,5 л (для стандартной версии) или 13 л (для некоторых рынков).
Цветовые решения менялись по годам: 2015 - Champion Yellow и Solid Black, 2016 - Champion Yellow No.2 и Solid Iron Gray, 2017 - Champion Yellow No.2 и Solid Black, 2018 - Champion Yellow No.2 и Solid Special White No.2, 2019 - Solid Special White No.2, 2020 - Solid Iron Gray. Производство завершилось в 2021 году.
Другие модификации Suzuki DR200
2005 - наст. время
Suzuki DR200 Trojan (2005-н.в.) - фермерская версия
Специальная фермерская версия для Австралии и Новой Зеландии. Усиленная защита, масляный радиатор, багажники, двойная подставка. С 2017 года - только для бездорожья (снято дорожное оснащение).
→
1996–2013
Suzuki DR200SE (1996-2013) - экспортная версия
Экспортная версия с электростартером и дорожным оснащением. Прямоугольная фара в пластиковом корпусе. Выпускалась для рынков Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии. Сухой вес 113 кг, снаряжённый 126 кг.
→
1993–2005
Suzuki Djebel 200 (1993-2005) - японская версия
Японская версия с электростартером. Первое поколение (SE-I, 1993-1995) с квадратной защитой фары, второе (SE-II, 1996-2005) с круглой защитой. Продавалась только в Японии.
→
1986–1995
Suzuki DR200 (1986-1995)
Оригинальная версия. Чисто внедорожный мотоцикл с кик-стартером. Сухой вес 105 кг, бак 10 л. Выпускался с 1986 по 1995 год.
→