Kawasaki ZXR750 H1/H2 (ZX-7) 1989-1990

Первое поколение ZX750. Двигатель 748 см³ (68x51,5 мм), 107-118 л.с. Телескопическая вилка 43 мм, колёсная база 1410-1455 мм. H2 (1990) получил увеличенные до 38 мм карбюраторы, повышенную степень сжатия 11,3:1 и новую раму.

Годы выпуска 1989–1990
Объём 748 см³
Мощность 107 л.с.
Момент 77 Н·м
Макс. скорость 245 км/ч
Разгон 0–100 3.4 с

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 748 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 68 мм
  • Ход поршня 51.5 мм
  • Степень сжатия 10.8
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 107 л.с.
  • Обороты макс. мощности 10500 об/мин
  • Крутящий момент 77 Н·м
  • Обороты макс. момента 10000 об/мин
  • Система подачи топлива 4x Keihin CVKD36 карбюраторы
  • Система зажигания Электронное CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая периметральная (twin-spar)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм, регулируемая
  • Задняя подвеска Uni-Trak моноамортизатор, регулируемый

Размеры и масса

  • Сухой вес 205 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Колёсная база 1410 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 245 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.4 с

Тормоза

  • Передний тормоз 2x 310 мм диски, 4-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1x 230 мм диск, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70 ZR17
  • Задняя шина 170/60 VR17

Первое поколение Kawasaki ZXR750 (ZX750H) было представлено в 1989 году. Модель H1 оснащалась двигателем 748 см³ с диаметром цилиндра 68 мм и ходом поршня 51,5 мм, степенью сжатия 10,8:1 и четырьмя 36-мм карбюраторами Keihin CVKD. Мощность составляла 107 л.с. при 10500 об/мин. Рама - алюминиевая twin-spar с болтовыми нижними трубами. Передняя подвеска - телескопическая вилка 43 мм с регулировками.

В 1990 году вышла версия H2 с улучшенной головкой цилиндров, увеличенными до 38 мм карбюраторами, степенью сжатия 11,3:1 и мощностью около 118 л.с. Колёсная база была увеличена до 1455 мм, сухой вес снижен до 200 кг.

Kawasaki ZXR750 H1 и H2 - первые поколения легендарной серии ZX750, выпускавшиеся в 1989-1990 годах. Эти мотоциклы заложили основу для всей дальнейшей линейки 750-кубовых спортивных Kawasaki.

Модель H1 1989 года оснащалась двигателем 748 см³ мощностью 107 л.с. и сухим весом 205 кг. Версия H2 1990 года получила более мощный двигатель (около 118 л.с.), увеличенные карбюраторы и облегчённую раму (сухой вес 200 кг). Обе версии имели характерный дизайн с двумя круглыми фарами и двойными воздухозаборниками в переднем обтекателе.

Другие модификации Kawasaki ZX750

1996–2003

ZX-7R (ZX750P) - P1-P7 1996-2003

Полностью новый двигатель 73x44,7 мм (748 см³), 123 л.с. Двойные воздухозаборники Ram-Air. Усиленная рама, вилка 43 мм, 6-поршневые суппорты Tokico. Задняя шина 190/50 ZR17. Выпускался до 2003 года.

1996

ZX-7RR (ZX750N) - N1 1996

Омологационная версия ZX-7RR, выпускавшаяся только в 1996 году. Плоскодроссельные карбюраторы Keihin FVKD 41 мм, 122 л.с. Регулируемые угол наклона вилки и маятник. 6-поршневые суппорты Nissin. Сухой вес 200 кг.

1993–1995

ZXR750 / ZX-7 (ZX750L) - L1, L2, L3 1993-1995

Первая версия с системой Ram-Air (один воздухозаборник). Двигатель от ZX-7R (118 л.с., 11,5:1) с 38-мм карбюраторами CVKD. Усиленная рама, улучшенная задняя подвеска. Колёсная база 1430 мм, сухой вес 205 кг.

1993–1994

ZXR750R / ZX-7R (ZX750M) - M1, M2 1993-1994

Омологационная версия с Ram-Air. Плоскодроссельные карбюраторы Keihin FVKD 39 мм, 121 л.с., близко расположенные передачи. Регулируемый маятник. Алюминиевый бак, сухой вес 200 кг.

1991–1992

ZXR750 / ZX-7 (ZX750J) - J1, J2 1991-1992

Полностью новый короткоходный двигатель 749 см³ (71x47,3 мм). Перевёрнутая вилка KYB 41 мм. Мощность ограничена до 100 л.с. из-за опасений европейского лимита мощности. Алюминиевая рама без нижних труб (двигатель - несущий элемент).

1991–1992

ZXR750R / ZX-7R (ZX750K) - K1, K2 1991-1992

Омологационная версия для гонок Superbike. Двигатель 121 л.с. с плоскодроссельными карбюраторами Keihin FVKD 39 мм, повышенной степенью сжатия 11,5:1 и близко расположенными передачами. Алюминиевый бак, сухой вес 190 кг.