Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Kawasaki
  5. KZ550
Нет фотографий
Kawasaki · Мотоциклы

Kawasaki KZ550

1984–1985 1982–1983 1982–1983 1982–1983 1981 1980 1980–1981

Kawasaki KZ550 - классический японский мотоцикл с 553-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем, выпускавшийся с 1980 по 1983 год. Модель стала основой для легендарного спортбайка GPz550.

Годы выпуска 1980–1983
Объём 553 см³
Мощность 53 л.с.
Момент 47 Н·м
Масса 204 кг
Макс. скорость 178 км/ч
Разгон 0–100 4.9 с

Kawasaki KZ550 - среднемоторный мотоцикл, выпускавшийся японской компанией Kawasaki с 1980 по 1983 год. Модель пришла на смену KZ500 и оснащалась 553-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и двумя верхними распредвалами (DOHC).

KZ550 выпускалась в нескольких вариантах: стандартная версия KZ550-A, круизер KZ550 LTD (C-серия), спортивная GPz550 (D и H-серии) и круизер с карданным приводом KZ550 Spectre (F-серия). Модель заслужила отличную репутацию благодаря лёгкости, отличной управляемости и мощному для своего класса двигателю.

В 1981 году на базе KZ550 была создана версия GPz550, которая считается одним из родоначальников класса современных спортбайков. GPz550 оснащалась форсированным двигателем (57-65 л.с.), тремя дисковыми тормозами, спортивной экипировкой и в 1982 году получила прогрессивную заднюю подвеску Uni-Trak.

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 553 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 58 мм
  • Ход поршня 52.4 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 53 л.с.
  • Мощность 39.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 47 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 4 карбюратора Teikei 22 мм
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая дуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 36 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора, стальной маятник

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 204 кг
  • Сухой вес 189 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Длина 2100 мм
  • Ширина 785 мм
  • Высота 1125 мм
  • Колёсная база 1395 мм
  • Объём топливного бака 15 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 178 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 4.9 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два диска 228 мм
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25 H19
  • Задняя шина 3.75 H18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1984–1985

ZX550-A GPz550 (1984-1985)

Финальная версия GPz550 с новым обтекателем, рамой, анти-дайв вилкой, резиновыми опорами двигателя и мощностью 65 л.с.

→
1982–1983

KZ550-H1/H2 GPz550 Uni-Trak (1982-1983)

Обновлённая версия GPz550 с прогрессивной задней подвеской Uni-Trak (один амортизатор), увеличенной колёсной базой, новыми карбюраторами 26 мм и двигателем мощностью 61 л.с.

→
1982–1983

KZ550-C3/C4 LTD Shaft (1982-1983)

Обновлённая версия круизера LTD с карданным приводом вместо цепного, выпускавшаяся в 1982 (C3) и 1983 (C4) годах.

→
1982–1983

KZ550-F Spectre (1982-1983)

Круизерная версия Spectre с карданным приводом, стильным дизайном и чёрной отделкой двигателя.

→
1981

KZ550-D1 GPz550 (1981)

Первая спортивная версия GPz550 с форсированным двигателем 57 л.с., тремя дисковыми тормозами, обтекателем bikini, масляным радиатором и спортивной эргономикой.

→
1980

KZ550-A1 Standard (1980)

Базовая стандартная версия с двигателем 53 л.с., двумя дисковыми тормозами спереди и барабанным сзади, классическим дизайном без обтекателя.

→
1980–1981

KZ550-C LTD (1980-1981)

Круизерная версия с высоким рулём, ступенчатым сиденьем, цепным приводом и стилем LTD. Выпускалась в вариантах C1 (1980) и C2 (1981).

→

Kawasaki KZ550 - знаковый мотоцикл начала 1980-х годов, который произвёл настоящую революцию в среднем классе. Модель дебютировала в 1980 году и сразу привлекла внимание сочетанием лёгкого шасси (около 189 кг сухой вес) и мощного рядного четырёхцилиндрового двигателя объёмом 553 см³.

История Kawasaki KZ550

Разработка KZ550 началась как развитие модели KZ500. Инженеры Kawasaki увеличили рабочий объём с 497 до 553 см³ за счёт увеличения диаметра цилиндров с 55 до 58 мм при сохранении хода поршня 52,4 мм. Двигатель получил систему DOHC с двумя клапанами на цилиндр, четыре карбюратора Teikei и электронное зажигание (CDI на некоторых версиях).

Стандартная версия KZ550-A1 развивала 53-54 л.с. при 8500 об/мин и 47 Нм крутящего момента при 7000 об/мин. Шестиступенчатая коробка передач, цепной привод и надёжная рама из стальных труб делали этот мотоцикл одним из лучших в своём классе.

Модификации KZ550

Семейство KZ550 включало несколько различных модификаций:

  • KZ550-A (Standard) - базовая версия с классическим дизайном, выпускалась в 1980-1981 годах
  • KZ550-C (LTD) - круизерная версия с высоким рулём и ступенчатым сиденьем, выпускалась с 1980 по 1983 год
  • KZ550-D (GPz550) - первая спортивная версия 1981 года с обтекателем, тремя дисковыми тормозами и форсированным двигателем (57 л.с.)
  • KZ550-H (GPz550 Uni-Trak) - обновлённая спортивная версия 1982-1983 годов с подвеской Uni-Trak и двигателем мощностью 61 л.с.
  • KZ550-F (Spectre) - круизер с карданным валом, выпускался в 1982-1983 годах
  • KZ550-M (LTD Shaft) - версия LTD с карданным приводом 1983 года

Благодаря удачной конструкции и надёжности, многие экземпляры KZ550 сохранились до наших дней и пользуются спросом у коллекционеров классических японских мотоциклов.

Похожие модели

A1
Kawasaki
A1
Kawasaki
AN110
Kawasaki
AN112
AR50
Kawasaki
AR50