Kawasaki KX450

Kawasaki KX450 - легендарный кроссовый мотоцикл с 449-кубовым двигателем, выпускаемый с 2006 года. Модель известна своей мощностью, передовыми технологиями и многочисленными чемпионскими титулами в мотокроссе.

Годы выпуска 2006 - наст. время
Объём 449 см³

Kawasaki KX450 (ранее KX450F) - профессиональный кроссовый мотоцикл, предназначенный для гонок по мотокроссу. Модель дебютировала в 2006 году, заменив двухтактный KX500. За годы производства мотоцикл прошел через шесть поколений, каждое из которых приносило значительные улучшения.

Двигатель - 449 см³, жидкостного охлаждения, 4-тактный, одноцилиндровый, DOHC, 4 клапана. Система питания эволюционировала от карбюратора Keihin FCR40 до электронного впрыска DFI с 43-44 мм дроссельной заслонкой. Трансмиссия - 5-ступенчатая (кроме 2006 года, когда была 4-ступенчатая).

Мотоцикл оснащается алюминиевой периметрической рамой, перевернутой вилкой (KYB или Showa) и задней подвеской Uni-Trak. С 2012 года доступна ситема Launch Control для оптимизации старта. С 2019 года модель получила электростартер, гидравлическое сцепление и лишилась литеры F в названии.

Двигатель

  • Объём двигателя 449 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 96 мм
  • Ход поршня 62.1 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4

Трансмиссия

  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая периметрическая

Тормоза

  • ABS Нет

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
2024 - наст. время

KX450 (KX450-M) 2024+ - Шестое поколение

Новая рама, центральный выпуск, тормоза Brembo, система KTRC контроля тяги, 3 режима мощности, новый дизайн. Вилка Showa 49 мм с раздельными функциями (SFF).

2019–2023

KX450 (KX450-J) 2019-2023 - Пятое поколение

Полностью новая модель: электростартер, гидравлическое сцепление, вилка Showa 49 мм (пружинная), новый двигатель, дроссель 44 мм. Название изменено с KX450F на KX450.

2016–2018

KX450F (KX450-H) 2016-2018 - Четвертое поколение

Полный редизайн: новая рама, вилка Showa SFF-Air, увеличенный передний тормоз 270 мм, степень сжатия 12.8:1, новый дизайн. Сухой вес снижен до 108.7 кг.

2012–2015

KX450F (KX450-F) 2012-2015 - Третье поколение

Новая рама, система Launch Control, 3 карты ECU (стандарт/жестко/мягко), новая передняя шина 80/100-21. В 2013 - вилка Kayaba PSF (пневматическая). В 2015 - Showa SFF-Air TAC, тормоз 270 мм.

2009–2011

KX450F (KX450-E) 2009-2011 - Второе поколение

Полностью обновленная модель с электронным впрыском топлива DFI (43 мм Keihin), новой рамой, измененной геометрией и новым дизайном. Степень сжатия повышена до 12.5:1.

2006–2008

KX450F (KX450-D) 2006-2008 - Первое поколение

Первое поколение с карбюраторным двигателем Keihin FCR40. В 2006 году - 4-ступенчатая КПП, с 2007 - 5-ступенчатая. Алюминиевая рама, вилка KYB 48 мм.

Kawasaki KX450 - это профессиональный кроссовый мотоцикл, который на протяжении многих лет остается одним из лидеров в классе 450 см³. Модель дебютировала в 2006 году как KX450F и быстро завоевала репутацию благодаря мощному двигателю и передовым технологиям.

История модели Kawasaki KX450

Первое поколение (2006-2008) оснащалось карбюраторным двигателем Keihin FCR40 и 4-ступенчатой коробкой передач (в 2006 году), которая в 2007 году была заменена на 5-ступенчатую. Второе поколение (2009-2011) получило электронный впрыск топлива DFI, что значительно улучшило запуск и отклик на газ.

Третье поколение (2012-2015) принесло новую раму, систему Launch Control и регулируемые карты ECU. Четвертое поколение (2016-2018) оснащалось вилкой Showa SFF-Air и увеличенным передним тормозом (270 мм).

Пятое поколение (2019-2023) стало революционным: модель переименовали в KX450 (без F), добавили электростартер, гидравлическое сцепление и вилку Showa 49 мм. Шестое поколение (2024+) получило новую раму, центральный выпуск, тормоза Brembo и систему KTRC контроля тяги.

Технические особенности

Двигатель объемом 449 см³ выдает около 56 л.с. (зависит от поколения). Мотоцикл оснащается алюминиевой рамой, перевернутой вилкой с полным набором регулировок и задним амортизатором Uni-Trak. Снаряженная масса составляет от 108 до 114 кг в зависимости от поколения.