Honda ST50 Dax - легендарный минибайк

Honda ST50 (Dax) - культовый минибайк с 49-кубовым 4-тактным двигателем, выпускавшийся с 1969 года. Отличается Т-образной штампованной рамой и складными рулями.

Годы выпуска 1969 - наст. время
Объём 49 см³
Мощность 4.5 л.с.
Момент 3.6 Н·м
Масса 75 кг
Макс. скорость 45 км/ч

Honda ST50, более известный как Dax (в честь таксы из-за характерной формы рамы), - это легендарный минибайк, дебютировавший в августе 1969 года. Модель была создана на базе 49-кубового двигателя от Honda Super Cub, но получила совершенно иную платформу.

Ключевая особенность ST50 - штампованная стальная рама Т-образной формы, которая визуально напоминает силуэт собаки породы такса. Именно эта рама, а также складные рули и двухместное сиденье-скамейка стали визитной карточкой модели. Благодаря складной конструкции руля мотоцикл легко помещался в багажник автомобиля.

Двигатель - одноцилиндровый, 4-тактный, OHC, объёмом 49 см³, с воздушным охлаждением. Трансмиссия - 3-ступенчатая полуавтоматическая с центробежным сцеплением (автоматическое выжимание сцепления). Передние и задние тормоза - барабанного типа. Колёса - 10-дюймовые с шинами 3.50-10.

За время производства модель неоднократно обновлялась: менялись фары, приборная панель, цветовые схемы, а в 1995 году байк получил 12-вольтовое электрооборудование и CDI-зажигание. Всего выпущено несколько сотен тысяч экземпляров ST50.

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 39 мм
  • Ход поршня 41.4 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 4.5 л.с.
  • Мощность 3 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 3.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin
  • Система зажигания CDI (с 1995)
  • Система смазки Комбинированная
  • Объём масла (полный) 0.8 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ст. полуавтоматическая
  • Количество передач 3
  • Тип сцепления Центробежное автоматическое
  • Первичное передаточное число 4.058
  • Вторичное передаточное число 2.857
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная штампованная Т-образная
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Величина следа 66 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 25 мм
  • Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 75 кг
  • Сухой вес 65 кг
  • Высота по седлу 735 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 1510 мм
  • Ширина 580 мм
  • Высота 960 мм
  • Колёсная база 1035 мм
  • Объём топливного бака 2.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 45 км/ч
  • Расход топлива 2.8 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50-10
  • Задняя шина 3.50-10
  • Передний обод 10
  • Задний обод 10

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1995–2000

ST50 AB26 (1995-2000)

Ре-релиз 1995 года с новым кодом AB26. Изменения: CDI-зажигание, 12-вольтовая электросистема, батарея YT4L-BS, мощность снижена до 2.6 л.с.

1979–1981

ST50CZ / ST50MZ (1979-1981)

Последние модификации перед перерывом: CZ и MZ. Номера рамы ST50-6300022. Изменения: новая передняя фара, обновлённая панель приборов.

1976–1978

ST50K4 (1976-1978)

Четвёртая K-серия с номерами рамы ST50-6200001. Изменения: новая передняя вилка, обновлённая задняя оптика, пластиковые крылья.

1973–1975

ST50K (1973-1975)

K-серия с номерами рамы ST50-6000011. Изменения: новый дизайн седла, обновлённая выхлопная система, новые цвета.

1971–1972

ST50 (1971-1972)

Второе поколение с 7-значным номером рамы. Изменения: новая приборная панель, обновлённый дизайн фары, изменённая окраска.

1969–1970

ST50Z (1969-1970)

Первая серийная версия с 6-значным номером рамы ST50-100001. Двигатель - 49 см³, мощность 4.5 л.с. при 9000 об/мин. Карбюратор Keihin, 3-ступенчатая КПП.

Honda ST50 Dax - это не просто мотоцикл, а настоящая икона стиля среди минибайков. Модель дебютировала в 1969 году и сразу же завоевала популярность благодаря необычному дизайну и практичности. Главная особенность - складные рули, позволяющие убирать байк в багажник автомобиля.

Двигатель ST50 - 49-кубовый, 4-тактный, с верхним расположением распредвала (OHC). Система охлаждения - воздушная. Мощность оригинальной версии составляла около 4.5 л.с. при 9000 об/мин, а крутящий момент - 0.37 кг·м. Трансмиссия - 3-ступенчатая полуавтоматическая с центробежным сцеплением, что делает управление максимально простым - достаточно переключать передачи ногой, не выжимая сцепление.

Рама - штампованная стальная, Т-образного типа. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятниковая с двумя амортизаторами. Тормоза - барабанные спереди и сзади. Размер шин - 3.50-10 спереди и сзади. Сухой вес - около 65 кг, объём бака - 2.5 литра.

В 1995 году Honda переиздала модель с новым кодом AB26: двигатель получил CDI-зажигание, 12-вольтовую электросистему и современную свечу NGK CR6HSA. Мощность была снижена до 2.6 л.с. для соответствия японским нормам для малокубатурных мотоциклов.