Honda SH50

Honda SH50 - лёгкий 49-кубовый двухтактный скутер с автоматической трансмиссией, выпускавшийся с 1984 по 2006 год. Известный также как City Express или Scoopy, он стал родоначальником культовой серии SH.

Годы выпуска 1984–2006
Объём 49 см³
Мощность 3.1 л.с.
Момент 4.2 Н·м
Масса 84 кг
Макс. скорость 50 км/ч

Honda SH50 - это двухтактный скутер с двигателем объёмом 49 см³, воздушным охлаждением и автоматической вариаторной трансмиссией Honda V-Matic. Модель была впервые представлена в 1984 году и положила начало знаменитой серии SH, которая впоследствии стала одной из самых продаваемых в Европе.

Скутер оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем с принудительным воздушным охлаждением и карбюраторной системой подачи топлива. Зажигание - электронное конденсаторное (CDI). Пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кик-стартером. Трансмиссия - бесступенчатый вариатор с центробежным сцеплением (Honda V-Matic), что обеспечивало плавность хода без необходимости переключения передач.

Рама скутера - стальная, с трубчатой передней секцией и штампованной основной частью. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - два гидравлических амортизатора. Колёса - 16-дюймовые, что было необычно для скутеров того времени и обеспечивало лучшую устойчивость на неровных дорогах.

На ранних моделях (1984–1996) тормоза были барабанными спереди и сзади. На обновлённой версии (с 1996 года) передний тормоз стал дисковым, была увеличена ёмкость топливного бака (с 4,5 до 6,3 л), появилось подседельное пространство для хранения и литой колёса вместо спицованных.

В некоторых странах модель продавалась под названиями City Express и Scoopy. Сборка осуществлялась в Бельгии, Испании, Италии и Японии. За время производства было выпущено более 106 000 единиц только на заводе Montesa Honda в Барселоне.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39.3 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 3.1 л.с.
  • Мощность 2.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 5500 об/мин
  • Крутящий момент 4.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 3500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор Honda V-Matic
  • Количество передач
  • Тип сцепления Центробежное
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два гидравлических амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 84 кг
  • Сухой вес 71 кг
  • Высота по седлу 750 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 1815 мм
  • Ширина 692 мм
  • Высота 1048 мм
  • Колёсная база 1218 мм
  • Объём топливного бака 4.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 50 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 1.50-16
  • Задняя шина 1.50-16

Honda SH50 - это компактный городской скутер, который выпускался с 1984 по 2006 год. Модель оснащалась 49-кубовым двухтактным двигателем воздушного охлаждения, что обеспечивало простоту обслуживания и экономичность. Автоматическая трансмиссия Honda V-Matic делала управление максимально простым - достаточно повернуть ручку газа.

Особенности модели

Скутер получил 16-дюймовые колёса, что было редкостью для своего класса. Это обеспечивало отличную устойчивость даже на брусчатке и плохом асфальте. Рама - стальная, подвеска - телескопическая спереди и два амортизатора сзади. Электрооборудование - 12-вольтовое, зажигание - электронное CDI.

На ранних версиях (SH50-E, H, K) тормоза были барабанными с обеих сторон. С 1996 года скутер получил передний дисковый тормоз, обновлённый дизайн кузова, литые колёса и увеличенный до 6,3 л бак. Максимальная скорость ограничена 45–50 км/ч в соответствии с европейскими нормами для мопедов.

Модификации SH50

За годы выпуска существовало несколько основных модификаций: SH50-E (1984–1986, сборка в Бельгии), SH50-H (1986–1989, сборка в Барселоне), SH50-K/P/D/DP (1989–1996, косметические изменения и литые колёса) и обновлённая версия (1996–2006) с новым дизайном и дисковым тормозом спереди.