CT90 K8 выпускался в 1977 году. Изменения минимальны и касаются в основном графики. Цвет - Shiny Orange, логотип Honda стал чёрным. На спидометре появились дополнительные обозначения для индикации передач в низком и высоком диапазоне. Хромированные пружины амортизаторов сохранены.
1 / 3
Годы выпуска
1977
Объём
89 см³
Мощность
7 л.с.
Момент
8.2 Н·м
Макс. скорость
89 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 89 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 50 мм
- Ход поршня 45.6 мм
- Степень сжатия 8.5
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 7 л.с.
- Мощность 5.2 кВт
- Обороты макс. мощности 8500 об/мин
- Крутящий момент 8.2 Н·м
- Обороты макс. момента 6000 об/мин
- Объём масла (полный) 0.95 л
- Свеча зажигания NGK D8HA
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 4-ст. + двухдиапазонный редуктор (8 скоростей)
- Количество передач 4
- Тип сцепления Автоматическое центробежное ★
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 428
Ходовая часть
- Тип рамы Штампованная стальная ★
- Передняя подвеска Телескопическая вилка ★
- Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами
Размеры и масса
- Сухой вес 90 кг
- Высота по седлу 770 мм
- Дорожный просвет 165 мм
- Длина 1870 мм
- Ширина 740 мм ★
- Колёсная база 1220 мм
- Объём топливного бака 5.5 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 89 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 2.75-17
- Задняя шина 2.75-17
Модификация Honda CT90 K8 1977 года была практически идентична K7. Основное отличие - чёрный логотип Honda на рамной накладке оранжевого цвета. Спидометр получил более детальные обозначения передач для обоих диапазонов. Пружины задних амортизаторов оставались хромированными. Технически модель не изменилась - всё тот же 89-кубовый двигатель SOHC с двухдиапазонной трансмиссией.
Другие модификации Honda CT90
1979
CT90 '79 (1979)
Финальная версия CT90. Цвет Tahitian Red (таитянский красный), увеличенный белый логотип Honda. Производство завершено в 1979 году, на смену пришёл CT110.
→
1978
CT90 '78 (1978)
Новый карбюратор PB с круглой чашей, удалён винт высотной регулировки, чёрные руль и ступицы колёс, новый дизайн спидометра. Цвет Bright Yellow.
→
1976
CT90 K7 (1976)
Удалены кожухи задних амортизаторов (хромированные пружины открыты). Цвет Shiny Orange с жёлтым логотипом Honda.
→
1975
CT90 K6 (1975)
Новый цвет Tahitian Red с чёрным логотипом Honda, чёрная фара, изменённая схема переключения передач (теперь вверх для повышения), удалён ручной рычаг заднего тормоза.
→
1974
CT90 K5 (1974)
Поворотники стали стандартным оборудованием. Новый выключатель зажигания (kill switch), кремниевый выпрямитель вместо селенового. Новая алюминиевая головка цилиндра.
→
1972–1973
CT90 K4 (1972-1973)
Вспомогательный топливный бак (auxiliary) на левой стороне багажника стал стандартным. Новый цвет Mars Orange, хромированные заклёпки на сиденье, трипметр, чёрная панель приборов.
→
1971
CT90 K3 (1971)
Чёрная термостойкая краска глушителя, новая графика: белая полоса на чёрной рамной накладке. Цвета: алый красный и summer yellow.
→
1970
CT90 K2 (1970)
Складные рули с фиксатором (swivel-lock), новая большая фара герметичного типа (sealed-beam), новый спидометр, боковые панели тёмно-серые металлик, переработанная защита глушителя.
→
1969
CT90 K1 (1969)
Значительное обновление: телескопическая вилка вместо leading-link, пластиковая накладка на раме, новый воздушный фильтр сбоку рамы, новый карбюратор с регулировкой для высоты.
→
1966–1968
CT90 K0 (1966-1968)
Первое поколение CT90. Двигатель SOHC 89 см³, 4-ступенчатая коробка с автоматическим сцеплением. Ранние экземпляры (1966-1967) с двумя задними звёздами, с августа 1967 - система Posi-Torque. Передняя подвеска - leading-link (нижний рычаг).
→