1 / 3
CT90 K7 выпускался в 1976 году. Главное визуальное изменение - удаление пластиковых кожухов задних амортизаторов, пружины стали открытыми и хромированными. Цвет кузова - Shiny Orange (блестящий оранжевый), рамная накладка и боковины в тон. Логотип Honda - жёлтый.
Колёсная база увеличилась до 1 220 мм. Ширина мотоцикла - 740 мм. Остальные характеристики без изменений.
Модификация Honda CT90 K7 1976 года отличалась в первую очередь внешним видом. Пластиковые кожухи задних амортизаторов были сняты, открыв хромированные пружины. Цвет Shiny Orange с жёлтым логотипом Honda придавал мотоциклу свежий вид. Ширина модели была увеличена до 740 мм.
Техническая часть осталась прежней: двигатель 89 см³, 7 л.с., восьмискоростная трансмиссия Posi-Torque и телескопическая вилка. С этого года заводские обозначения модификаций сменились: вместо индексов K стали использоваться годовые обозначения, хотя коллекционеры всё равно называют эту версию K7.
CT90 '79 (1979)
Финальная версия CT90. Цвет Tahitian Red (таитянский красный), увеличенный белый логотип Honda. Производство завершено в 1979 году, на смену пришёл CT110.
CT90 '78 (1978)
Новый карбюратор PB с круглой чашей, удалён винт высотной регулировки, чёрные руль и ступицы колёс, новый дизайн спидометра. Цвет Bright Yellow.
CT90 K8 (1977)
Незначительные изменения декалей: чёрный логотип Honda на оранжевом фоне. Новые обозначения передач на спидометре.
CT90 K6 (1975)
Новый цвет Tahitian Red с чёрным логотипом Honda, чёрная фара, изменённая схема переключения передач (теперь вверх для повышения), удалён ручной рычаг заднего тормоза.
CT90 K5 (1974)
Поворотники стали стандартным оборудованием. Новый выключатель зажигания (kill switch), кремниевый выпрямитель вместо селенового. Новая алюминиевая головка цилиндра.
CT90 K4 (1972-1973)
Вспомогательный топливный бак (auxiliary) на левой стороне багажника стал стандартным. Новый цвет Mars Orange, хромированные заклёпки на сиденье, трипметр, чёрная панель приборов.
CT90 K3 (1971)
Чёрная термостойкая краска глушителя, новая графика: белая полоса на чёрной рамной накладке. Цвета: алый красный и summer yellow.
CT90 K2 (1970)
Складные рули с фиксатором (swivel-lock), новая большая фара герметичного типа (sealed-beam), новый спидометр, боковые панели тёмно-серые металлик, переработанная защита глушителя.
CT90 K1 (1969)
Значительное обновление: телескопическая вилка вместо leading-link, пластиковая накладка на раме, новый воздушный фильтр сбоку рамы, новый карбюратор с регулировкой для высоты.
CT90 K0 (1966-1968)
Первое поколение CT90. Двигатель SOHC 89 см³, 4-ступенчатая коробка с автоматическим сцеплением. Ранние экземпляры (1966-1967) с двумя задними звёздами, с августа 1967 - система Posi-Torque. Передняя подвеска - leading-link (нижний рычаг).
