1 / 3

Honda · CT90

Мотоцикл Honda CT90 K6 (1975)

Name: Honda CT90 (1975)
Brand: Honda

1979 1978 1977 1976 1975 1974 1972–1973 1971 1970 1969 1966–1968

Новый цвет Tahitian Red с чёрным логотипом Honda, чёрная фара, изменённая схема переключения передач (теперь вверх для повышения), удалён ручной рычаг заднего тормоза.

Годы выпуска 1975

Объём 89 см³

Мощность 7 л.с.

Момент 8.2 Н·м

Макс. скорость 89 км/ч

Двигатель

Объём двигателя 89 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 50 мм
Ход поршня 45.6 мм
Степень сжатия 8.5
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 2
Мощность 7 л.с.
Мощность 5.2 кВт
Обороты макс. мощности 8500 об/мин
Крутящий момент 8.2 Н·м
Обороты макс. момента 6000 об/мин
Объём масла (полный) 0.95 л
Свеча зажигания NGK D8HA

Трансмиссия

Тип трансмиссии 4-ст. + двухдиапазонный редуктор (8 скоростей)
Количество передач 4
Тип сцепления Автоматическое центробежное ★
Тип привода Цепь
Размер цепи 428

Ходовая часть

Тип рамы Штампованная стальная ★
Передняя подвеска Телескопическая вилка ★
Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами

Размеры и масса

Сухой вес 90 кг
Высота по седлу 770 мм
Дорожный просвет 165 мм
Длина 1870 мм
Ширина 695 мм
Колёсная база 1220 мм
Объём топливного бака 5.5 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 89 км/ч

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Барабанный
Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

Передняя шина 2.75-17
Задняя шина 2.75-17

CT90 K6 выпускался в 1975 году. Основные изменения: цвет кузова изменён на Tahitian Red (таитянский красный), рамная накладка и боковые панели окрашены в тот же цвет. Логотип Honda - чёрный. Корпус фары стал чёрным.

Схема переключения передач изменена: теперь для повышения передачи нужно было нажимать на рычаг вверх (вместо прежней схемы нажатием вниз). Ручной рычаг заднего тормоза на левой ручке был удалён - с этого момента задний тормоз управлялся только педалью. Ранние K6 получили новые чёрные блоки переключателей, а в течение года фары стали постоянно включёнными. Ручка управления светом была удалена.

Модификация Honda CT90 K6 1975 года получила новый цвет Tahitian Red с чёрным логотипом. Корпус фары также стал чёрным. Одним из важных эргономических изменений стало изменение схемы переключения передач: вместо нажатия вниз для повышения передачи теперь требовалось нажимать вверх - более привычная современным мотоциклистам схема. Ручной рычаг заднего тормоза на руле был окончательно убран.

В течение производственного цикла 1975 года фары стали постоянно включёнными (для соответствия новым требованиям США). С этим изменением была удалена ручка включения/выключения света на правой ручке. Изменена схема подключения генератора для постоянной подзарядки при включённом свете.

Другие модификации Honda CT90

1979

CT90 '79 (1979)

Финальная версия CT90. Цвет Tahitian Red (таитянский красный), увеличенный белый логотип Honda. Производство завершено в 1979 году, на смену пришёл CT110.

→

1978

CT90 '78 (1978)

Новый карбюратор PB с круглой чашей, удалён винт высотной регулировки, чёрные руль и ступицы колёс, новый дизайн спидометра. Цвет Bright Yellow.

→

1977

CT90 K8 (1977)

Незначительные изменения декалей: чёрный логотип Honda на оранжевом фоне. Новые обозначения передач на спидометре.

→

1976

CT90 K7 (1976)

Удалены кожухи задних амортизаторов (хромированные пружины открыты). Цвет Shiny Orange с жёлтым логотипом Honda.

→

1974

CT90 K5 (1974)

Поворотники стали стандартным оборудованием. Новый выключатель зажигания (kill switch), кремниевый выпрямитель вместо селенового. Новая алюминиевая головка цилиндра.

→

1972–1973

CT90 K4 (1972-1973)

Вспомогательный топливный бак (auxiliary) на левой стороне багажника стал стандартным. Новый цвет Mars Orange, хромированные заклёпки на сиденье, трипметр, чёрная панель приборов.

→

1971

CT90 K3 (1971)

Чёрная термостойкая краска глушителя, новая графика: белая полоса на чёрной рамной накладке. Цвета: алый красный и summer yellow.

→

1970

CT90 K2 (1970)

Складные рули с фиксатором (swivel-lock), новая большая фара герметичного типа (sealed-beam), новый спидометр, боковые панели тёмно-серые металлик, переработанная защита глушителя.

→

1969

CT90 K1 (1969)

Значительное обновление: телескопическая вилка вместо leading-link, пластиковая накладка на раме, новый воздушный фильтр сбоку рамы, новый карбюратор с регулировкой для высоты.

→

1966–1968

CT90 K0 (1966-1968)

Первое поколение CT90. Двигатель SOHC 89 см³, 4-ступенчатая коробка с автоматическим сцеплением. Ранние экземпляры (1966-1967) с двумя задними звёздами, с августа 1967 - система Posi-Torque. Передняя подвеска - leading-link (нижний рычаг).

→