1 / 3
CT90 '79 - последний год выпуска культовой модели. Цвет - Tahitian Red, логотип Honda - белый, значительно большего размера, чем в предыдущие годы. Чёрные руль и ступицы колёс. Пружины амортизаторов чёрные. Все остальные характеристики соответствуют версии 1978 года.
В 1980 году на смену CT90 пришёл CT110 с двигателем 105 см³, который выпускался в США до 1986 года, а в Австралии (для почтовой службы) - до 2012 года.
Модификация Honda CT90 '79 года стала финальной в 13-летней истории модели. Цвет кузова - Tahitian Red, вернувшийся с версии K6, но теперь с крупным белым логотипом Honda. Эта версия завершила эпоху CT90 - в 1980 году на смену пришёл CT110 с увеличенным до 105 см³ двигателем.
За 13 лет производства Honda CT90 завоевала культовый статус среди любителей лёгких внедорожных мотоциклов. Простота конструкции, надёжность, двухдиапазонная трансмиссия Posi-Torque и автоматическое сцепление сделали её доступной для райдеров любого уровня подготовки. По сей день хорошо сохранившиеся экземпляры ценятся коллекционерами, а спрос на запчасти для реставрации остаётся высоким.
CT90 '78 (1978)
Новый карбюратор PB с круглой чашей, удалён винт высотной регулировки, чёрные руль и ступицы колёс, новый дизайн спидометра. Цвет Bright Yellow.
CT90 K8 (1977)
Незначительные изменения декалей: чёрный логотип Honda на оранжевом фоне. Новые обозначения передач на спидометре.
CT90 K7 (1976)
Удалены кожухи задних амортизаторов (хромированные пружины открыты). Цвет Shiny Orange с жёлтым логотипом Honda.
CT90 K6 (1975)
Новый цвет Tahitian Red с чёрным логотипом Honda, чёрная фара, изменённая схема переключения передач (теперь вверх для повышения), удалён ручной рычаг заднего тормоза.
CT90 K5 (1974)
Поворотники стали стандартным оборудованием. Новый выключатель зажигания (kill switch), кремниевый выпрямитель вместо селенового. Новая алюминиевая головка цилиндра.
CT90 K4 (1972-1973)
Вспомогательный топливный бак (auxiliary) на левой стороне багажника стал стандартным. Новый цвет Mars Orange, хромированные заклёпки на сиденье, трипметр, чёрная панель приборов.
CT90 K3 (1971)
Чёрная термостойкая краска глушителя, новая графика: белая полоса на чёрной рамной накладке. Цвета: алый красный и summer yellow.
CT90 K2 (1970)
Складные рули с фиксатором (swivel-lock), новая большая фара герметичного типа (sealed-beam), новый спидометр, боковые панели тёмно-серые металлик, переработанная защита глушителя.
CT90 K1 (1969)
Значительное обновление: телескопическая вилка вместо leading-link, пластиковая накладка на раме, новый воздушный фильтр сбоку рамы, новый карбюратор с регулировкой для высоты.
CT90 K0 (1966-1968)
Первое поколение CT90. Двигатель SOHC 89 см³, 4-ступенчатая коробка с автоматическим сцеплением. Ранние экземпляры (1966-1967) с двумя задними звёздами, с августа 1967 - система Posi-Torque. Передняя подвеска - leading-link (нижний рычаг).
