Honda CM250

Honda CM250 - лёгкий круизер с рядным двухцилиндровым двигателем 234 см³, выпускавшийся с 1981 по 1984 год и ставший предшественником культовой Honda Rebel.

Годы выпуска 1981–1984
Объём 234 см³
Мощность 17 л.с.
Масса 144 кг
Макс. скорость 120 км/ч

Honda CM250 - классический круизер, выпускавшийся японской компанией Honda с 1981 по 1984 год. Мотоцикл оснащался рядным двухцилиндровым четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения объёмом 234 см³ с верхним расположением распредвала (OHC). Модель создавалась для североамериканского рынка под кодом CM250C, а для Европы поставлялась версия CM250TB на базе двигателя от Honda CB250N Superdream.

Ключевые особенности модели - типичный круизерный стиль со ступенчатым сиденьем, высоким рулём, каплевидным баком и обилием хромированных деталей. Байк отличался низкой высотой по седлу (всего 730 мм) и небольшим весом, что делало его идеальным выбором для начинающих райдеров.

Модель оснащалась пятью передачами, электронной системой зажигания CDI и электрическим стартером. Передняя подвеска - телескопическая вилка диаметром 31 мм, задняя - два амортизатора с регулировкой предварительного натяжения пружин. В зависимости от года выпуска и рынка сбыта, мощность варьировалась от 17 л.с. (Северная Америка) до 27 л.с. (Великобритания и Европа).

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 234 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 53 мм
  • Ход поршня 53 мм
  • Степень сжатия 9.4
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 17 л.с.
  • Мощность 12.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5

Ходовая часть

  • Тип рамы Алмазная, стальная трубчатая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 31 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора с регулировкой предварительного натяжения

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 144 кг
  • Сухой вес 122 кг
  • Высота по седлу 730 мм
  • Длина 1990 мм
  • Ширина 845 мм
  • Высота 1105 мм
  • Колёсная база 1280 мм
  • Объём топливного бака 12.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 120 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-18
  • Задняя шина 110/90-16

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1984

CM250 Custom 1984 (цепной привод)

Финальная модификация 1984 года. Производитель вернулся к цепному приводу. Колёсная база увеличена до 1345 мм, высота по седлу - 730 мм. Обновлённая цветовая гамма.

1983

CM250 Custom 1983 (ременной привод)

Уникальная версия 1983 года с ременным приводом заднего колеса вместо цепного. Цвет - только чёрный. Двигатель чёрный с серебристой головкой цилиндров. Бесшумная ременная передача.

1981–1982

CM250C / CM250T 1981-1982

Первоначальная версия для рынков Северной Америки (CM250C) и Великобритании (CM250T). Цепной привод, барабанные тормоза (CM250C) или передний диск (CM250T). Два варианта окраски: Candy Muse Red / Candy Antares Red и Cosmo Black Metallic / Gray Metallic.

1981–1984

CM250TB (Европа, 249 см³)

Европейская версия CM250TB на базе двигателя Honda CB250N Superdream. Отличается увеличенным рабочим объёмом (249 см³) и форсировкой до 27 л.с. Два карбюратора, три клапана на цилиндр, передний дисковый тормоз.

Honda CM250 - это лёгкий круизер, выпускавшийся с 1981 по 1984 год и ставший предшественником популярной модели Honda Rebel. Благодаря простой и надёжной конструкции этот байк до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке среди поклонников классической японской мототехники.

Особенности модели

Мотоцикл построен на стальной трубчатой раме открытого алмазного типа, где двигатель является несущим элементом. Рядная двойка с рабочим объёмом 234 см³ (у версии CM250TB - 249 см³) отличается квадратным соотношением диаметра цилиндра и хода поршня - 53х53 мм, что обеспечивает ровную тягу во всём диапазоне оборотов. Степень сжатия составляет 9.4:1.

Рынки и модификации

Модель предлагалась в нескольких вариантах исполнения. Североамериканская версия CM250C имела мощность 17 л.с. и барабанные тормоза спереди и сзади. Европейская версия CM250TB, построенная на агрегатах Honda CB250N Superdream, развивала 27 л.с. и оснащалась передним дисковым тормозом. Британская версия CM250T также имела одноместную переднюю тормозную систему.

Для всех версий характерны колёсная база 1280 мм, дорожный просвет и скромный расход топлива - около 4-5 литров на 100 км в смешанном цикле. Топливный бак вмещает 12.5 литра, включая резерв 1.5 литра.

Наследие

Honda CM250 - важная веха в истории японского мотопрома. Именно на её основе была разработана легендарная Honda Rebel (CMX250), выпускающаяся до сих пор. Простая конструкция, доступные запчасти и неприхотливость делают CM250 отличным выбором для восстановления и кастомайзинга.