В 1984 году Honda выпустила последнюю версию CM250 Custom, которая завершила производство модели. Главное изменение - возвращение к цепному приводу заднего колеса после одногодичного эксперимента с ремнём. Колёсная база незначительно увеличилась до 1345 мм, высота по седлу составила 730 мм.
Модель оснащалась тем же рядным двухцилиндровым двигателем 234 см³ с системой зажигания CDI, электрическим стартером и пятиступенчатой коробкой передач. Задние амортизаторы с пятиступенчатой регулировкой сохранились от предыдущего года. Доступная цветовая гамма была расширена - предлагались варианты, близкие к бордово-чёрной комбинации 1982 года.
Несмотря на снятие с производства в 1984 году, модель CM250 оставила значительное наследие. Впоследствии на её основе была разработана Honda Rebel (CMX250), которая выпускалась долгие годы и стала одним из самых популярных лёгких круизеров в мире.