Honda CB250 Dream (K-Series) 1968-1973

Первое поколение CB250. Воздушное охлаждение, 2-цилиндровый рядный двигатель SOHC объемом 249 куб.см, мощность 30 л.с. при 10500 об/мин. Стальная полудуплексная рама, 5-ступенчатая КПП.

Годы выпуска 1968–1973
Объём 249 см³
Мощность 30 л.с.
Момент 21 Н·м
Масса 160 кг
Макс. скорость 150 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 2-цилиндровый
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 50.6 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 30 л.с.
  • Мощность 21.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 10500 об/мин
  • Крутящий момент 21 Н·м
  • Обороты макс. момента 9500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива 2x карбюратор Keihin
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная полудуплексная
  • Передняя подвеска телескопическая вилка
  • Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 160 кг
  • Сухой вес 130 кг
  • Высота по седлу 755 мм
  • Дорожный просвет 150 мм
  • Длина 2090 мм
  • Ширина 775 мм
  • Высота 1075 мм
  • Колёсная база 1320 мм
  • Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 150 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 3.25-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda Dream CB250 была представлена в 1968 году как преемник модели CB72. Мотоцикл получил новый двигатель - 4-тактный рядный 2-цилиндровый SOHC объемом 249 куб.см с воздушным охлаждением. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 56 x 50,6 мм, степень сжатия - 9,5:1. Максимальная мощность достигала 30 л.с. при 10500 об/мин, крутящий момент - 21 Нм при 9500 об/мин.

Вместо прежней хребтовой рамы была применена жесткая полудуплексная (полу cradle), что улучшило управляемость. Масса мотоцикла была снижена на 4 кг по сравнению с предшественником. Трансмиссия - 5-ступенчатая МКПП с цепным приводом. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - два амортизатора.

Серия выпускалась в нескольких подверсиях (K0-K4), отличавшихся оформлением, цветовыми схемами и небольшими техническими доработками.

Модификация Honda CB250 Dream (K-Series) выпускалась с 1968 по 1973 год и стала первой в знаменитой линейке. Этот мотоцикл оснащался 2-цилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, выдававшим 30 лошадиных сил - отличный показатель для 250-кубового мотора своего времени.

Байк получил новую раму полудуплексного типа и 5-скоростную коробку передач. Двойные карбюраторы Keihin обеспечивали надежное смесеобразование. Подвески были представлены телескопической вилкой спереди и двумя амортизаторами сзади. Тормозная система - барабанные механизмы спереди и сзади.

В серию K-series входили модификации K0 (1968), K1 (1969), K2 (1970), K3 (1971-1972) и K4 (1973), различавшиеся в основном дизайном и цветовыми решениями. Эта модель заложила фундамент популярности Honda CB250 на десятилетия вперед.

Другие модификации Honda CB250

2018–2024

CB250R (2018-2024)

Neo-sports cafe нейкед, часть серии CB-R. Одноцилиндровый DOHC 249 куб.см, 27 л.с. при 9000 об/мин. Перевернутая вилка Showa SFF-BP (с 2022), радиальные шины, светодиодная оптика.

2014–2017

CB250F (2014-2017)

Современный нейкед на базе CBR250R. Одноцилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением, 249 куб.см, 29 л.с. при 9000 об/мин. Электронный впрыск PGM-FI, 6-ст. КПП.

1996–2007

CB250F Hornet 250 (1996-2007)

Спортивный нейкед с 4-цилиндровым рядным двигателем (249 куб.см, 40 л.с., 13000 об/мин) жидкостного охлаждения от CBR250RR. Привод ГРМ шестернями. Широкие покрышки от Fireblade.

1991–2008

CB250 Nighthawk (1991-2008)

Доступный мотоцикл для начинающих, созданный для рынка США. Двигатель 234 куб.см (53 x 53 мм), 20 л.с., 5-ст. КПП. Широко использовался в мотошколах MSF.

1980–1984

CB250RS (1980-1984)

Принципиально новая конструкция - 1-цилиндровый двигатель (249 куб.см) с воздушным охлаждением. Сухой вес всего 128 кг. Двойные выхлопные трубы при одном цилиндре.

1977–1981

CB250T Dream / CB250N Super Dream (1977-1981)

Новое поколение с измененной геометрией двигателя (62 x 41,4 мм), 6-ступенчатой КПП, передним дисковым тормозом. Версия Super Dream получила более спортивный дизайн.

1974–1976

CB250 G5 (1974-1976)

Обновленная версия K-Series с новым дизайном, 6-ступенчатой КПП (появилась повышающая 6-я передача) и открытыми перьями вилки без резиновых чехлов.