1 / 3
Преемник CB125E с инжекторным двигателем PGM-FI, мощностью 10,6 л.с. (7,8 кВт). 5-ст. КПП, передний дисковый тормоз 240 мм, задний барабан 130 мм. Снаряженная масса 128 кг.
Honda CB125F пришла на смену CB125E в 2015 году. Главное отличие - переход с карбюратора на систему впрыска топлива PGM-FI, что улучшило запуск и снизило расход топлива. Двигатель - по-прежнему одноцилиндровый, воздушного охлаждения, объемом 124 куб. см. Мощность - 10,6 л.с. (7,8 кВт) при 7500 об/мин, крутящий момент - 10,2-10,9 Нм.
Мотоцикл получил более агрессивный дизайн, LED-фару (на более поздних версиях), цифровую приборную панель. Снаряженная масса составляла 128 кг.
Honda CB125F - важный этап эволюции 125-кубовой линейки. Инжекторный двигатель сделал мотоцикл более экономичным и удобным в повседневной эксплуатации. Модель быстро завоевала популярность в мотошколах и среди начинающих райдеров.
CB125F eSP (2021-н.в.)
Полностью обновленная версия с новым eSP-двигателем. Масса снижена до 117 кг, расход топлива - 1,5 л/100 км. Мощность 11 л.с. Цифровая приборная панель, LED-оптика, CBS.
CB125R Neo Sports Cafe (2021-н.в.)
Второе поколение с новым DOHC 4V двигателем мощностью 15 л.с. (11 кВт), 6-ст. КПП, TFT-дисплеем 5 дюймов, IMU-ABS. Обновление 2024: Euro5+, новый TFT. Флагман линейки.
CB125R Neo Sports Cafe (2017-2020)
Первое поколение премиального нейкеда CB125R в стиле Neo Sports Cafe. 124,9 куб. см, жидкостное охлаждение, 6-ст. КПП, перевернутая вилка, радиальный суппорт Nissin, ABS.
CB125E 2012-2013
Современная бюджетная версия с 124,7-кубовым карбюраторным двигателем мощностью 10 л.с., 5-ст. КПП, передним дисковым тормозом и задним барабаном. Создана как ответ Yamaha YBR 125.
CB125T Twin 1976-1981
Двухцилиндровая версия CB125. 124 куб. см, 15-17 л.с., передний дисковый тормоз, 5-ст. КПП. Отличалась более высокой мощностью по сравнению с одноцилиндровыми версиями.
CB125 / CB125S (классическая) 1971-1985
Оригинальная классическая серия. 122-124 куб. см, воздушное охлаждение, OHC, 5-ст. КПП, барабанные тормоза. С 1974 года передний дисковый тормоз, а с 1976 - увеличенный до 124 куб. см двигатель.
