Honda CB125S / CB125J - классическая серия 1971-1985

Оригинальная классическая серия. 122-124 куб. см, воздушное охлаждение, OHC, 5-ст. КПП, барабанные тормоза. С 1974 года передний дисковый тормоз, а с 1976 - увеличенный до 124 куб. см двигатель.

Годы выпуска 1971–1985
Объём 124 см³
Мощность 15 л.с.
Масса 105 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 124 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 56.5 мм
  • Ход поршня 49.5 мм
  • Степень сжатия 9.4
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 15 л.с.
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания CDI (с 1980)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная трубчатая
  • Передняя подвеска телескопическая вилка
  • Задняя подвеска двойные амортизаторы

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 105 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Колёсная база 1290 мм
  • Объём топливного бака 8.7 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный / диск (1974-1978)
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-18
  • Задняя шина 3.00-18

Классическая Honda CB125 выпускалась с 1971 по 1985 год. Это был простой одноцилиндровый четырехтактный мотоцикл с верхним распредвалом (OHC) и 5-ступенчатой коробкой передач. Первые модели имели объем 122 куб. см, с 1976 года - 124 куб. см.

За 15 лет производства модель претерпела множество изменений: в 1974 году передний барабанный тормоз уступил место дисковому (в 1979-м вернулся барабан), в 1980-м контактное зажигание заменили на CDI, а с 1984 года электросистема стала 12-вольтовой. Большинство изменений касались цветовых схем и декалей.

Классическая Honda CB125 1971-1985 годов - это байк, на котором учились ездить миллионы людей по всему миру. Простая конструкция, ремонтопригодность и доступная цена сделали его одним из самых массовых мотоциклов своего времени.

Модель оснащалась 122-124-кубовым одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения мощностью 12-15 л.с. в зависимости от года выпуска. 5-ступенчатая механическая КПП и цепной привод - проверенная временем схема.

Особенность этой версии - простота обслуживания. Регулировка клапанов производится обычными инструментами, а расход топлива составлял около 78 миль на галлон (примерно 3 л/100 км), что было отличным показателем для тех лет.

Другие модификации Honda CB125

2021 - наст. время

CB125F eSP (2021-н.в.)

Полностью обновленная версия с новым eSP-двигателем. Масса снижена до 117 кг, расход топлива - 1,5 л/100 км. Мощность 11 л.с. Цифровая приборная панель, LED-оптика, CBS.

2021 - наст. время

CB125R Neo Sports Cafe (2021-н.в.)

Второе поколение с новым DOHC 4V двигателем мощностью 15 л.с. (11 кВт), 6-ст. КПП, TFT-дисплеем 5 дюймов, IMU-ABS. Обновление 2024: Euro5+, новый TFT. Флагман линейки.

2017–2020

CB125R Neo Sports Cafe (2017-2020)

Первое поколение премиального нейкеда CB125R в стиле Neo Sports Cafe. 124,9 куб. см, жидкостное охлаждение, 6-ст. КПП, перевернутая вилка, радиальный суппорт Nissin, ABS.

2015–2020

CB125F (2015-2020)

Преемник CB125E с инжекторным двигателем PGM-FI, мощностью 10,6 л.с. (7,8 кВт). 5-ст. КПП, передний дисковый тормоз 240 мм, задний барабан 130 мм. Снаряженная масса 128 кг.

2012–2013

CB125E 2012-2013

Современная бюджетная версия с 124,7-кубовым карбюраторным двигателем мощностью 10 л.с., 5-ст. КПП, передним дисковым тормозом и задним барабаном. Создана как ответ Yamaha YBR 125.

1976–1981

CB125T Twin 1976-1981

Двухцилиндровая версия CB125. 124 куб. см, 15-17 л.с., передний дисковый тормоз, 5-ст. КПП. Отличалась более высокой мощностью по сравнению с одноцилиндровыми версиями.