Самая технологичная модификация линейки. Yamaha YTM225 была особенно примечательна тем, что именно эта версия получила карданный привод и электростартер. Известная также как 225DX, модель стала спортивно-рекреационным квадроциклом, впервые внедрившим электростартер и карданный привод в этом классе техники, и при этом получила четырёхтактный двигатель, что нарушало общепринятые для ATV нормы того времени. Двигатель был воздушного охлаждения, четырёхтактный, со степенью сжатия 8,8:1 и соотношением диаметра цилиндра и хода поршня 70 х 58 мм. Максимальный крутящий момент серии YTM225 составлял 16,5 Н·м при 5500 об/мин, а скоростной предел достигал около 80 км/ч.
Годы выпуска
1983
Объём
223 см³
Момент
16.5 Н·м
Макс. скорость
80 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 223 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 70 мм
- Ход поршня 58 мм
- Степень сжатия 8.8
- Система охлаждения Воздушное
- Крутящий момент 16.5 Н·м
- Обороты макс. момента 5500 об/мин
Трансмиссия
- Количество передач 5
- Тип привода Кардан
Ходовая часть
- Передняя подвеска телескопическая вилка
- Задняя подвеска моноамортизатор
Ходовые качества
- Максимальная скорость 80 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Задний тормоз дисковый
Yamaha YTM225 (225DX) - флагманская модификация квадроцикла Tri-Moto с четырёхтактным двигателем 223 см³, электростартером и карданным приводом. Именно эта версия считается одной из самых технологичных в истории всей линейки.
Другие модификации Yamaha TRI-MOTO
1985–1986
YTZ250 Tri-Z (1985-1986)
Спортивная модификация с жидкостным охлаждением двигателя на базе мотокроссового мотора серии YZ, задним моноамортизатором и дисковыми тормозами - самая мощная версия линейки.
→
1985–1986
YTM225DR / DRS (1985-1986)
Финальная модификация линейки: возврат к воздушному двухтактному двигателю, цепной привод вместо карданного, последняя версия Tri-Moto перед снятием линейки с производства.
→
1984–1986
YT60 Tri-Zinger (1984)
Детская/юношеская мини-версия линейки с малообъёмным двигателем, упрощённой автоматической трансмиссией и облегчённой конструкцией для начинающих райдеров.
→
1983–1986
YTM200 / YTM200E (1983-1986)
Утилитарная версия объёмом 196 см³ с телескопической вилкой и задним моноамортизатором; версия E дополнительно получила багажные площадки и буксировочное крепление.
→
1982–1983
YT175J (1982-1983)
Увеличен объём двигателя до 171 см³, впервые появилась телескопическая передняя вилка вместо жёсткой конструкции. Изначально продавалась только в регионе Хоккайдо (Япония).
→
1980–1981
1980–1986
Первая серийная модификация квадроцикла: двухтактный двигатель 123 см³, жёсткая рама без подвески, барабанный тормоз только на заднем колесе, цепной привод.
→