Утилитарно-ориентированная модификация линейки. После YT175J линейка продолжилась моделью YTM200, которую Yamaha продавала одновременно с одноимённым по объёму Yamahauler и чуть более крупной YTM225 Tri Moto. Версия YTM200E отличалась передней и задней багажными площадками и буксировочным крюком, что делало её удобной как для перевозки грузов, так и для активного отдыха. Максимальный крутящий момент этой серии составлял 14,2 Н·м при 5000 об/мин при скоростном пределе около 64 км/ч.
Годы выпуска
1983–1986
Объём
196 см³
Момент
14.2 Н·м
Макс. скорость
64 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 196 см³
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Крутящий момент 14.2 Н·м
- Обороты макс. момента 5000 об/мин
Трансмиссия
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Передняя подвеска телескопическая вилка
- Задняя подвеска моноамортизатор
Ходовые качества
- Максимальная скорость 64 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
Yamaha YTM200 Tri-Moto - утилитарная модификация квадроцикла с двигателем 196 см³, телескопической вилкой и задним моноамортизатором. Версия YTM200E дополнительно оснащалась багажными площадками для перевозки грузов.
Другие модификации Yamaha TRI-MOTO
1985–1986
YTZ250 Tri-Z (1985-1986)
Спортивная модификация с жидкостным охлаждением двигателя на базе мотокроссового мотора серии YZ, задним моноамортизатором и дисковыми тормозами - самая мощная версия линейки.
→
1985–1986
YTM225DR / DRS (1985-1986)
Финальная модификация линейки: возврат к воздушному двухтактному двигателю, цепной привод вместо карданного, последняя версия Tri-Moto перед снятием линейки с производства.
→
1984–1986
YT60 Tri-Zinger (1984)
Детская/юношеская мини-версия линейки с малообъёмным двигателем, упрощённой автоматической трансмиссией и облегчённой конструкцией для начинающих райдеров.
→
1983
YTM225 / 225DX (1983)
Флагманская версия: увеличенный до 223 см³ четырёхтактный двигатель, впервые в классе применены электростартер и карданный привод, задний дисковый тормоз.
→
1982–1983
YT175J (1982-1983)
Увеличен объём двигателя до 171 см³, впервые появилась телескопическая передняя вилка вместо жёсткой конструкции. Изначально продавалась только в регионе Хоккайдо (Япония).
→
1980–1981
1980–1986
Первая серийная модификация квадроцикла: двухтактный двигатель 123 см³, жёсткая рама без подвески, барабанный тормоз только на заднем колесе, цепной привод.
→