Базовая версия квадроцикла, с которой началась линейка. Модель оснащалась воздушным двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 123 см³ с 5-ступенчатой трансмиссией с автоматическим сцеплением и цепным приводом на заднее колесо, стальной рамой и отсутствием какой-либо подвески. Тормоз был только барабанный и только на заднем колесе. При запуске в продажу рекомендованная цена модели 1980 года составляла 1049 долларов США.
Годы выпуска
1980–1981
Объём
123 см³
Момент
9.8 Н·м
Макс. скорость
48 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 123 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 56 мм
- Ход поршня 50 мм
- Степень сжатия 6.4
- Система охлаждения Воздушное
- Крутящий момент 9.8 Н·м
- Обороты макс. момента 5000 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. с автоматическим сцеплением
- Количество передач 5
- Тип сцепления автоматическое
- Тип привода Цепь
Размеры и масса
- Сухой вес 110 кг
- Высота по седлу 691 мм
- Длина 1770 мм
- Ширина 996 мм
- Колёсная база 1120 мм
- Объём топливного бака 6.8 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 48 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Задний тормоз барабанный
Yamaha YT125G Tri-Moto - самая первая модификация квадроцикла, выпущенная в 1980 году. Простая механическая конструкция без подвески делала машину лёгкой и неприхотливой, а автоматическое сцепление упрощало управление для новичков.
Другие модификации Yamaha TRI-MOTO
1985–1986
YTZ250 Tri-Z (1985-1986)
Спортивная модификация с жидкостным охлаждением двигателя на базе мотокроссового мотора серии YZ, задним моноамортизатором и дисковыми тормозами - самая мощная версия линейки.
→
1985–1986
YTM225DR / DRS (1985-1986)
Финальная модификация линейки: возврат к воздушному двухтактному двигателю, цепной привод вместо карданного, последняя версия Tri-Moto перед снятием линейки с производства.
→
1984–1986
YT60 Tri-Zinger (1984)
Детская/юношеская мини-версия линейки с малообъёмным двигателем, упрощённой автоматической трансмиссией и облегчённой конструкцией для начинающих райдеров.
→
1983–1986
YTM200 / YTM200E (1983-1986)
Утилитарная версия объёмом 196 см³ с телескопической вилкой и задним моноамортизатором; версия E дополнительно получила багажные площадки и буксировочное крепление.
→
1983
YTM225 / 225DX (1983)
Флагманская версия: увеличенный до 223 см³ четырёхтактный двигатель, впервые в классе применены электростартер и карданный привод, задний дисковый тормоз.
→
1982–1983
YT175J (1982-1983)
Увеличен объём двигателя до 171 см³, впервые появилась телескопическая передняя вилка вместо жёсткой конструкции. Изначально продавалась только в регионе Хоккайдо (Япония).
→