Yamaha YZ250 2015-2021

~ 480 000 ₽ ориентировочная цена

Обновлены пластик и графика мотоцикла; технически двигатель, рама и подвеска остались близки к версии 2005-2007 годов.

Годы выпуска 2015–2021
Объём 249 см³

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Жидкостное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ступенчатая МКПП
  • Количество передач 5

Размеры и масса

  • Высота по седлу 990 мм
  • Колёсная база 1470 мм
  • Объём топливного бака 7.9 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Лепестковый тормозной диск
  • Задний тормоз Лепестковый тормозной диск

В 2015 году модель получила обновлённый пластик и новую графику, при этом силовой агрегат, рама и ключевые узлы подвески сохранили преемственность с версией 2005-2007 годов.

Модификация 2015-2021 годов Yamaha YZ250 отличается обновлённым внешним видом при сохранении надёжной и проверенной технической базы предыдущих лет выпуска.

Другие модификации Yamaha YZ250

2022 - наст. время

2022-настоящее время

Крупное обновление: новый узкий бензобак, обтекатели и сиденье, более прямой впускной тракт, новый передний тормозной диск и суппорт с увеличенной площадью колодок, обновлённые настройки подвески KYB SSS; появилась версия Monster Energy Yamaha Racing Edition.

2008–2014

2008-2014

Добавлены лепестковые тормозные диски для более стабильного торможения; общая конструкция рамы и двигателя сохранена с 2005 года.

2005–2007

2005-2007

Мотоцикл получил полностью новую алюминиевую полудуплексную раму, инвертированную вилку KYB 48 мм (с 2006 года - система SSS), облегчённые крышки картера и обновлённую систему YPVS.

1999–2004

1999-2004

Изменены диаметр цилиндра и ход поршня (66,4 x 72 мм), итоговый рабочий объём увеличен до 249 см³; конструкция рамы осталась прежней.

1982–1998

1982-1998

Двигатель переведён на жидкостное охлаждение, появился клапан YPVS для расширения диапазона мощности; рама осталась стальной.

1977–1981

1977-1981 (2-е поколение)

Задняя подвеска переведена на моноамортизатор (система Monocross); охлаждение двигателя осталось воздушным.

1974–1976

1974-1976 (1-е поколение)

Первая версия YZ250: воздушное охлаждение двигателя, стальная рама и классическая схема с двумя задними амортизаторами вместо моноподвески.