В 1999 году бор цилиндра был уменьшен до 66,4 мм, а ход поршня увеличен до 72 мм. В результате рабочий объём двигателя составил 249 см³ - значение, которое сохраняется во всех последующих модификациях.
1 / 6
Годы выпуска
1999–2004
Объём
249 см³
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 66.4 мм
- Ход поршня 72 мм
- Система охлаждения Жидкостное
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ступенчатая МКПП
- Количество передач 5
Тормоза
- ABS Нет
Модификация 1999-2004 годов зафиксировала итоговый рабочий объём двигателя Yamaha YZ250 на уровне 249 см³ за счёт изменения геометрии цилиндра.
Другие модификации Yamaha YZ250
2022 - наст. время
2022-настоящее время
Крупное обновление: новый узкий бензобак, обтекатели и сиденье, более прямой впускной тракт, новый передний тормозной диск и суппорт с увеличенной площадью колодок, обновлённые настройки подвески KYB SSS; появилась версия Monster Energy Yamaha Racing Edition.
→
2015–2021
2015-2021
Обновлены пластик и графика мотоцикла; технически двигатель, рама и подвеска остались близки к версии 2005-2007 годов.
→
2008–2014
2008-2014
Добавлены лепестковые тормозные диски для более стабильного торможения; общая конструкция рамы и двигателя сохранена с 2005 года.
→
2005–2007
2005-2007
Мотоцикл получил полностью новую алюминиевую полудуплексную раму, инвертированную вилку KYB 48 мм (с 2006 года - система SSS), облегчённые крышки картера и обновлённую систему YPVS.
→
1982–1998
1982-1998
Двигатель переведён на жидкостное охлаждение, появился клапан YPVS для расширения диапазона мощности; рама осталась стальной.
→
1977–1981
1977-1981 (2-е поколение)
Задняя подвеска переведена на моноамортизатор (система Monocross); охлаждение двигателя осталось воздушным.
→
1974–1976
1974-1976 (1-е поколение)
Первая версия YZ250: воздушное охлаждение двигателя, стальная рама и классическая схема с двумя задними амортизаторами вместо моноподвески.
→