Первое поколение мотоцикла появилось в 1974 году и базировалось на гоночных разработках Гэри Джонса. Двигатель был воздушного охлаждения, а задняя подвеска использовала два отдельных амортизатора по бокам рамы - типичное решение для мотокроссовой техники того времени.
1 / 6
Годы выпуска
1974–1976
Объём
246 см³
Двигатель
- Объём двигателя 246 см³ ★
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ступенчатая МКПП
- Количество передач 5
Ходовая часть
- Задняя подвеска Двойные амортизаторы (твин-шок)
Тормоза
- ABS Нет
Первая версия Yamaha YZ250 1974-1976 годов заложила основу для полувековой истории модели. Мотоцикл получил воздушный двухтактный двигатель и стальную раму классической компоновки.
Другие модификации Yamaha YZ250
2022 - наст. время
2022-настоящее время
Крупное обновление: новый узкий бензобак, обтекатели и сиденье, более прямой впускной тракт, новый передний тормозной диск и суппорт с увеличенной площадью колодок, обновлённые настройки подвески KYB SSS; появилась версия Monster Energy Yamaha Racing Edition.
→
2015–2021
2015-2021
Обновлены пластик и графика мотоцикла; технически двигатель, рама и подвеска остались близки к версии 2005-2007 годов.
→
2008–2014
2008-2014
Добавлены лепестковые тормозные диски для более стабильного торможения; общая конструкция рамы и двигателя сохранена с 2005 года.
→
2005–2007
2005-2007
Мотоцикл получил полностью новую алюминиевую полудуплексную раму, инвертированную вилку KYB 48 мм (с 2006 года - система SSS), облегчённые крышки картера и обновлённую систему YPVS.
→
1999–2004
1999-2004
Изменены диаметр цилиндра и ход поршня (66,4 x 72 мм), итоговый рабочий объём увеличен до 249 см³; конструкция рамы осталась прежней.
→
1982–1998
1982-1998
Двигатель переведён на жидкостное охлаждение, появился клапан YPVS для расширения диапазона мощности; рама осталась стальной.
→
1977–1981
1977-1981 (2-е поколение)
Задняя подвеска переведена на моноамортизатор (система Monocross); охлаждение двигателя осталось воздушным.
→